高峰對(duì)話。主辦方供圖

7月30日，以“智聯(lián)車路云·聚勢雙循環(huán)”為主題的2025世界智能汽車大會(huì)在重慶悅來國際會(huì)議中心開幕。

大會(huì)采用“1+6+8”模式，包括1場開幕式暨主論壇、6場主題論壇及8個(gè)專題活動(dòng)，吸引了20多個(gè)國家的超100位嘉賓參會(huì)，聚焦車路云一體化技術(shù)革新與雙循環(huán)戰(zhàn)略推進(jìn)。

主論壇上，中外專家學(xué)者圍繞智能汽車發(fā)展展開研討。中國工程院院士陳清泉指出，中國已實(shí)現(xiàn)從汽車電動(dòng)化到智能化、網(wǎng)聯(lián)化的引領(lǐng)，關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新與政策、產(chǎn)業(yè)、市場的深度結(jié)合，以及完整的產(chǎn)業(yè)鏈和高性價(jià)比產(chǎn)品優(yōu)勢；中國工程院外籍院士張建偉認(rèn)為，傳統(tǒng)控制方法與海量數(shù)據(jù)的融合是提升智能駕駛可靠性的核心，未來需通過現(xiàn)實(shí)與仿真場景生成高質(zhì)量多模態(tài)數(shù)據(jù)，支撐通用智能駕駛發(fā)展；意大利駐重慶總領(lǐng)事施啟帆呼吁，意中應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，通過簽署合作備忘錄推動(dòng)電動(dòng)汽車市場擴(kuò)展，深化全球協(xié)作。

企業(yè)代表分享了產(chǎn)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。賽力斯集團(tuán)董事長張興海表示，汽車正從“機(jī)械物理空間”向“智能數(shù)字空間”轉(zhuǎn)型，供應(yīng)鏈已形成“車企+ICT企業(yè)+芯片商+能源服務(wù)商”的融合生態(tài)，需通過協(xié)作加速創(chuàng)新；佳都科技CEO劉偉介紹，基于開源鴻蒙與歐拉技術(shù)體系開發(fā)的“交通佳鴻”系統(tǒng)，可滿足交通行業(yè)高可靠、強(qiáng)實(shí)時(shí)的需求，構(gòu)建自主可控的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)；高通中國區(qū)董事長孟樸則認(rèn)為，汽車正成為“第三生活空間”，生成式AI與軟件定義汽車趨勢將重塑行業(yè)，高通將持續(xù)與中國伙伴合作推動(dòng)智能化升級(jí)。

重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任涂興永在致辭中表示，重慶將以“雙試點(diǎn)”為契機(jī)，加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，將其作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地，推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合。

30日下午，兩場主題論壇同步舉行。“智馭未來”論壇聚焦車路云一體化技術(shù)進(jìn)展，企業(yè)代表探討了智能汽車基礎(chǔ)研究與核心技術(shù)攻關(guān)方向；“出海領(lǐng)航”論壇邀請全球機(jī)構(gòu)代表，分享國際化策略與合作經(jīng)驗(yàn)，為中國智能汽車出海建言。

此外，同期開展的專題活動(dòng)中，阿維塔、騰勢、深藍(lán)、小鵬等品牌展示了最新車型，特斯拉、仰望、問界等企業(yè)帶來前沿技術(shù)成果，無人駕駛小車及智能駕駛體驗(yàn)活動(dòng)讓嘉賓實(shí)地感受產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

大會(huì)還舉行了領(lǐng)袖圓桌會(huì)和智庫閉門會(huì)議，專家與政府領(lǐng)導(dǎo)圍繞全球產(chǎn)業(yè)趨勢、技術(shù)導(dǎo)向及重慶發(fā)展規(guī)劃展開研討；31日舉行了“協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界融合”“資本賦能，開啟產(chǎn)業(yè)投資新篇”“鏈通全球，共拓跨境新增長點(diǎn)”“示范先行，打造多元應(yīng)用場景”四場主題論壇，以及智能汽車生態(tài)資源對(duì)接會(huì)、智能汽車科技創(chuàng)新大賽、山城智車生態(tài)圈考察三場專題活動(dòng)。（李波、方婉舒）

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