成渝中線高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵建設(shè)正加快穩(wěn)步推進(jìn)。11月10日，國(guó)鐵集團(tuán)召開(kāi)的“沿著鐵路看變遷”之西部鐵路建設(shè)加快推進(jìn)主題宣傳會(huì)，通過(guò)視頻形式介紹了與重慶有關(guān)的這幾條高鐵建設(shè)進(jìn)展情況。

近五年來(lái)，西南地區(qū)鐵路建設(shè)規(guī)模和投資總額一直位居全國(guó)前列。“十四五”期間，西南地區(qū)鐵路建設(shè)年均投資將達(dá)千億規(guī)模，力爭(zhēng)到2025年，成都局集團(tuán)公司管內(nèi)營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1.3萬(wàn)公里左右，其中高鐵5000公里左右。特別是加快推進(jìn)成渝中線高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵等重大項(xiàng)目建設(shè)，以高速客運(yùn)干線為骨架，以城際和市域鐵路為支撐，全面構(gòu)建川黔渝“外暢內(nèi)聯(lián)”的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。同時(shí)，推動(dòng)交通樞紐和鐵路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，做到高鐵、地鐵、公交等便捷換乘，實(shí)現(xiàn)旅客零距離換乘和無(wú)縫化銜接。

成渝中線高鐵

建成后將是我國(guó)運(yùn)行速度最快的高速鐵路

成渝中線高鐵是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站向西引出，經(jīng)重慶科學(xué)城、銅梁、大足進(jìn)入四川省境內(nèi)，經(jīng)安岳、樂(lè)至、簡(jiǎn)州新城引入成都樞紐成都站。

成渝中線鐵路正線長(zhǎng)度291.315公里，其中重慶市境內(nèi)長(zhǎng)102.698公里。全線橋隧比例85.52%。正線新建車站6座，分別為重慶科學(xué)城、銅梁、大足石刻、安岳、樂(lè)至、簡(jiǎn)州，引入既有車站2座，分別為重慶北站、成都站，普速外遷工程新設(shè)十陵南車站1座。

長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司成渝中線鐵路指揮部指揮長(zhǎng)王維高介紹，成渝中線將建設(shè)成為我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)行速度最快的高速鐵路。線路途經(jīng)川東平行嶺谷區(qū)、川中丘陵、龍泉低山區(qū)、川西成都平原四大地貌單元；線路穿“四山”（中梁山、縉云山、云霧山、龍泉山）、跨“兩江”（嘉陵江、沱江），要克服采空區(qū)、巖溶水、紅層泥巖上拱、有害氣體等復(fù)雜工程地質(zhì)問(wèn)題。

線路兩端均引入中心城區(qū)既有客運(yùn)站，高鐵與城市公交系統(tǒng)換乘便捷，將極大縮短成渝兩地門到門的出行時(shí)間。項(xiàng)目建成后，成渝雙城直達(dá)旅行時(shí)間將進(jìn)一步縮短至1小時(shí)以內(nèi)，重慶到上海只要6小時(shí)左右。

西渝高鐵

建成后將形成與京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道

西渝高鐵康渝段線路由在建西康高鐵安康西站引出，經(jīng)嵐皋后穿大巴山進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)城口后進(jìn)入四川省境內(nèi)，經(jīng)宣漢、達(dá)州、大竹、廣安復(fù)入重慶市，后經(jīng)合川、北碚引入重慶樞紐重慶西站。

西渝高鐵康渝段全線設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西等11個(gè)車站，其中重慶西、安康西為既有車站，其他為新建站。

京昆高鐵西昆公司達(dá)州指揮部總工程師王君樓介紹，該線路所經(jīng)區(qū)域地形、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是迄今為止第一條橫穿大巴山腹地的鐵路。線路由北向南依次穿越“七山”（大巴山、銅鑼山、華鎣山、中梁山、九頂山、南山、鐵峰山），跨越“八水”（月河、漢江、嵐河、任河、前河、州河、渠江、嘉陵江）。

線路同步建設(shè)萬(wàn)州連接線，與開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭萬(wàn)高鐵和已開(kāi)工建設(shè)的渝萬(wàn)高鐵銜接，將實(shí)現(xiàn)高鐵網(wǎng)的互聯(lián)互通，對(duì)于優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有積極意義。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中、滇中城市群之間的聯(lián)系，形成與京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道，提升中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。

渝昆高鐵

重慶至宜賓段已完成全部路基土石方施工

渝昆高鐵線路全長(zhǎng)699公里，正線橋梁379座、210公里，隧道85座、348公里，橋隧比80%。分為重慶至宜賓段及宜賓至昆明段兩段建設(shè)。

重慶至宜賓段于2020年12月開(kāi)工，工期4年半。目前，該段已完成全部路基土石方施工，橋梁完成97公里，隧道已貫通6座。

宜賓至昆明段于2021年9月開(kāi)工，工期6年。已開(kāi)工工點(diǎn)328個(gè)，橋梁完成約17%，隧道已貫通2座。

（記者 楊鈮紫）

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