重慶東站 四大亮點(diǎn)看過(guò)來(lái)

重慶東站效果圖。（重慶鐵路投資集團(tuán)供圖）

　　重慶東站是我市新建的最大鐵路綜合交通樞紐、重要門(mén)戶樞紐，銜接京昆、包（銀）海、沿江、廈渝“兩縱兩橫”四條高鐵主通道。作為重慶市“米”字型高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，重慶東站有何亮點(diǎn)？

　　5條高鐵始發(fā)

　　重慶樞紐地位提升

　　根據(jù)規(guī)劃，國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的“三縱兩橫”在重慶交匯，重慶東站將承擔(dān)其中“兩縱兩橫”的交匯職能。

　　“重慶東站是重慶聯(lián)系武漢、西安、長(zhǎng)沙等中心省會(huì)城市，進(jìn)而聯(lián)系深圳、廣州、上海等國(guó)際大都市的東部門(mén)戶。東站的建成將顯著提升重慶的樞紐地位。”重慶鐵路投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　未來(lái)，市民在重慶東站如何出行？

　　據(jù)介紹，重慶東站通過(guò)成渝、渝萬(wàn)高鐵，將銜接國(guó)家沿江高鐵主通道，串聯(lián)起成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角等城市群。乘客從東站出發(fā)，1小時(shí)可達(dá)成都、3小時(shí)到武漢、6小時(shí)到上海。

　　重慶東站通過(guò)渝萬(wàn)、鄭萬(wàn)、渝西、渝昆高鐵，銜接國(guó)家京昆高鐵主通道，串聯(lián)起滇中、中原、京津冀等城市群。乘客從東站出發(fā)，1小時(shí)內(nèi)到達(dá)萬(wàn)州、3小時(shí)到達(dá)昆明、6小時(shí)到達(dá)北京。

　　重慶東站通過(guò)渝湘高鐵，銜接國(guó)家廈渝高鐵主通道，串聯(lián)起長(zhǎng)江中游、海西等城市群。乘客從東站出發(fā)，1小時(shí)內(nèi)到達(dá)黔江、3小時(shí)到達(dá)長(zhǎng)沙。

　　重慶東站通過(guò)渝貴高鐵，銜接國(guó)家包（銀）海高鐵主通道，串聯(lián)起黔中、北部灣等城市群。乘客從東站出發(fā)，1小時(shí)到達(dá)貴陽(yáng)。

　　智能建造

　　讓乘客出行更便捷

　　在重慶東站施工現(xiàn)場(chǎng)，位于一條直線上的兩臺(tái)塔吊伸著長(zhǎng)臂緩緩地轉(zhuǎn)動(dòng)著。

　　“這兩臺(tái)塔吊一舉一動(dòng)，都有遠(yuǎn)程監(jiān)控。作業(yè)區(qū)域內(nèi)，當(dāng)它們的長(zhǎng)臂之間距離小于2米，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)預(yù)警，并緊急制動(dòng)，可有效避免碰撞事故發(fā)生。”中鐵建設(shè)重慶東站項(xiàng)目總工程師江志遠(yuǎn)介紹。這得益于項(xiàng)目部自主研發(fā)的“156智慧建造信息管理系統(tǒng)”。

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)是一套整合物聯(lián)監(jiān)測(cè)和智能化管理的智能建造平臺(tái)，圍繞設(shè)計(jì)和施工，擁有智能進(jìn)度、智能勞務(wù)、智能物料、智能場(chǎng)區(qū)、智能監(jiān)控、智能調(diào)度六大智能場(chǎng)景，可以讓施工過(guò)程中的人、機(jī)器、資源、環(huán)境實(shí)時(shí)連通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

　　這只是重慶東站打造智能車站的一部分。未來(lái)，旅客通過(guò)手機(jī)App、微信小程序、智能誘導(dǎo)屏等，就可查詢室內(nèi)外路線導(dǎo)航、最短路徑規(guī)劃、聯(lián)運(yùn)換乘推薦等信息。站內(nèi)還有機(jī)器人自動(dòng)泊車等智能化設(shè)施，讓旅客出行更便捷。

　　空鐵聯(lián)運(yùn)

　　5分鐘內(nèi)換乘多種交通工具

　　重慶東站的另一個(gè)亮點(diǎn)，是通過(guò)引入鐵路樞紐東環(huán)線，打造空鐵聯(lián)運(yùn)的快速連接通道。

　　未來(lái)，乘客在重慶東站乘坐樞紐東環(huán)線公交列車，可一站直達(dá)江北機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更加便捷的空鐵換乘。同時(shí)，重慶東站還將通過(guò)渝湘高鐵與重慶站快速聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)鐵路樞紐東環(huán)線與江北機(jī)場(chǎng)、重慶北站、重慶西站無(wú)縫銜接。

　　據(jù)重慶鐵路投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶東站設(shè)有8層立體布局站場(chǎng)，高架橋以上3層，橋下空間5層。重慶東站利用橋下約40萬(wàn)平方米的空間，在承軌層下方布置了公交車、長(zhǎng)途車、出租車、社會(huì)車輛、4條軌道交通站點(diǎn)等配套設(shè)施。屆時(shí)，乘客下了高鐵，基本可實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)換乘多種交通工具。

　　光伏發(fā)電

　　每年可減排二氧化碳近兩萬(wàn)噸

　　重慶東站還將打造我市首個(gè)節(jié)能低碳綠色鐵路綜合樞紐。每年可減排二氧化碳近兩萬(wàn)噸。

　　根據(jù)規(guī)劃，重慶東站站房及配套綜合交通樞紐屋面將設(shè)置分布式光伏系統(tǒng)，項(xiàng)目建成后，每年可為電網(wǎng)提供清潔電能1400萬(wàn)度，相當(dāng)于每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約5000噸，減少二氧化碳排放量約1.5萬(wàn)噸、二氧化硫排放量約460噸、氮氧化物排放量約230噸。

　　重慶東站還將鐵路、城市軌道交通、公交、長(zhǎng)途等多種交通方式的能源站進(jìn)行集中設(shè)置，通過(guò)采用高效冷熱源機(jī)組，在保證使用功能和舒適性的前提下，建筑能耗較常規(guī)建筑降低20%，每年減少二氧化碳排放量約4300噸。

　　本報(bào)記者 楊永芹

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