萌妹子當(dāng)“醫(yī)生”,但她們的“病人”竟然是……
女醫(yī)生你見得多,但是給飛機(jī)這個(gè)龐大家伙做檢查、找故障源、排除故障的“女醫(yī)生”,估計(jì)你想象不到。在華夏航空,就有這樣一群全部由女子組成的機(jī)務(wù)班組——木蘭班組,班組7位平均年齡26歲的女子愛對(duì)著鏡子“貼花黃”,也能扛得了幾十斤的維修工具。
木蘭班組隸屬于華夏飛機(jī)維修工程公司飛機(jī)大修部,7位成員都畢業(yè)于中國(guó)民航大學(xué),涉及電子、發(fā)動(dòng)機(jī)、客艙、無損檢測(cè)等多個(gè)工種。大到機(jī)翼、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī),小到各種艙口、蓋板、天線,任何瑕疵都逃不過她們的“火眼金睛”。雖是女子,但對(duì)于飛機(jī)維修工作中的各種臟活累活,她們都事無巨細(xì),迎難而上。

張利和同事對(duì)駕駛艙進(jìn)行檢修。華夏飛機(jī)維修公司供圖
出生于1995年的張利,是班組中年齡最大的成員,負(fù)責(zé)電子區(qū)域工作,“按照工卡執(zhí)行操作,是我們嚴(yán)格遵循的準(zhǔn)則。”她說,重復(fù)性高的工作往往最容易忽略細(xì)節(jié),所以無論對(duì)這項(xiàng)工作多熟悉,都要嚴(yán)格按照工卡的步驟操作,完成一個(gè)步驟,蓋一個(gè)章。
為此,凡是要張利蓋章審核的工作,她都保證自己在場(chǎng)監(jiān)督,檢查了一遍,還要檢查第二遍!白约旱囊粋(gè)小動(dòng)作做得不到位,都可能直接關(guān)系到旅客安全。”
正是因?yàn)檫@種“過度”小心謹(jǐn)慎,張利覺得生活中的自己也變得格外“古板”,跟家人、朋友相處時(shí),也常常強(qiáng)調(diào)以理服人,凡事要有依據(jù)。這也是木蘭班組每一位成員強(qiáng)調(diào)最多的,是要對(duì)手里的“章”負(fù)責(zé)。

班組工作人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢修。華夏飛機(jī)維修公司供圖
機(jī)務(wù)維修是精細(xì)活兒,也是辛苦活兒——進(jìn)行線路鋪設(shè)時(shí)要十分仔細(xì),不僅要保證線與線平行、還要防止線束磨損;在CRJ900電子艙狹小空間實(shí)施線路施工時(shí),需要一直附身貼地,保持同一動(dòng)作謹(jǐn)慎操作;系統(tǒng)排障時(shí),對(duì)所有設(shè)備逐一排查后往往已經(jīng)工作了十幾個(gè)小時(shí)……
最近一次,張利檢查飛機(jī)垂尾尖部的VOR天線接頭,要借助高空車升到離地面10多米高的垂尾頂部,她和同事一人站在一架高空車上,配合著抬起1米多長(zhǎng)、幾十斤重的蓋板。當(dāng)天機(jī)坪風(fēng)又大,要確保每一步都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),這對(duì)女機(jī)務(wù)員來說,確實(shí)非常不容易。
2018年成立以來,除了飛機(jī)日常例行檢修任務(wù)之外,華夏航空木蘭班組還承接了一系列重要任務(wù),先后出色完成了CRJ機(jī)隊(duì)加裝HUD、EFD等改裝、A320機(jī)隊(duì)ADS-B、QACVR系統(tǒng)等多項(xiàng)重要改裝項(xiàng)目。

華夏飛機(jī)維修公司木蘭班組。華夏飛機(jī)維修公司供圖
生活中,這群女生也跟普通女孩子一樣,喜歡化妝、穿漂亮裙子、美食……但從事維修工作免不了與油污、灰塵打交道,穿著耐臟的工作服,有時(shí)候還忙出一身汗。
“這也是一種特別的魅力,也是對(duì)飛機(jī)、對(duì)民航的熱愛!卑嘟M成員王燁說,尤其是每次通過不斷努力找到故障源,排除故障后的那種成就感,是無可比擬的。
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- 萌妹子當(dāng)“醫(yī)生”,但她們的“病人”竟然是……
- 女醫(yī)生你見得多,但是給飛機(jī)這個(gè)龐大家伙做檢查、找故障源、排除故障的“女醫(yī)生”,估計(jì)你想象不到。在華夏航空,就有這樣一群全部由女子組成的機(jī)務(wù)班組——木蘭班組,班組7位平均年齡26歲的女子愛對(duì)著鏡子“貼花黃”,也能扛得了幾十斤的維修工具!
























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