定向車道變“慢車道” 3公里路走了兩小時(shí)

　　違規(guī)“加塞”如何解決

海峽路到江南立交定向車道出現(xiàn)集體變道。記者 黃喬 攝/視覺重慶

我市多條道路設(shè)置定向車道。

　　“現(xiàn)在有些定向車道，行車速度比走普通車道還慢!”近日，重慶日報(bào)客戶端民生頻道“市民有話說”欄目接到反映，早晚高峰時(shí)期，我市一些定向車道車輛隨意“加塞”情況嚴(yán)重，不僅帶來安全隱患，還讓一些定向車道變成了慢車道。

　　3公里定向車道開了近兩小時(shí)

　　蔣女士住在南岸區(qū)江山多嬌小區(qū)，經(jīng)常會經(jīng)海峽路，在四公里江南立交上內(nèi)環(huán)快速。

　　“差不多過麥德龍那個(gè)位置，就是海峽路通往內(nèi)環(huán)快速的定向車道起點(diǎn)。”蔣女士說，這條定向車道長約3公里，一直延伸到四公里內(nèi)環(huán)加油站附近。設(shè)置定向車道，初衷是讓走該車道的車輛不受變道影響，快速通行。但現(xiàn)在適得其反，成了“慢車道”。

　　“從起點(diǎn)到四公里上內(nèi)環(huán)，最久的一次，我被堵了大約兩個(gè)小時(shí)。”蔣女士說，大量普通車道車輛會在臨近四公里處，向定向車道變道，導(dǎo)致定向車道車輛減速避讓或停止不前。

　　“這種行為真的令人氣憤!”蔣女士說，就好像大家老老實(shí)實(shí)遵守規(guī)則排隊(duì)，一開始不明白為什么行駛速度這么緩慢，后面才曉得遭“插隊(duì)”。

　　普通車道車輛連跨三車道違規(guī)“加塞”

　　記者駕車前往蔣女士反映的路段，進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)。

　　早上7點(diǎn)半，記者駕車從萬象城出發(fā)，進(jìn)入海峽路定向車道起點(diǎn)時(shí)為7點(diǎn)48分。此時(shí)，該定向車道已經(jīng)排起了長隊(duì)。

　　在定向車道上，記者基本以怠速行駛，其間時(shí)不時(shí)遭遇個(gè)別車輛“加塞”。記者注意到，從定向車道起點(diǎn)，到通往學(xué)府大道的匝道處，基本沒有安裝攝像頭。

　　半個(gè)多小時(shí)記者僅行駛了1.4公里。當(dāng)車輛行駛到通往學(xué)府大道的匝道處時(shí)，該處路牌上安裝了多個(gè)攝像頭，所有車輛在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)均按各自車道“規(guī)規(guī)矩矩”行駛。

　　但行駛過攝像頭后，右側(cè)車道不少車輛開始跨實(shí)線向定向車道變道。特別是在與回龍路的匯合路口處，大量來自回龍路的車輛甚至連跨三個(gè)車道，加塞違規(guī)進(jìn)入定向車道。不少定向車道行駛的車輛只能選擇減速或停車避讓。

　　當(dāng)記者駛上內(nèi)環(huán)快速時(shí)，時(shí)間已9點(diǎn)2分，定向車道耗時(shí)1小時(shí)14分。

　　為了驗(yàn)證普通車道和定向車道的快慢，記者又搭乘網(wǎng)約車走了一次普通車道，結(jié)果到達(dá)江南立交內(nèi)環(huán)入口所花時(shí)長為37分鐘，竟比定向車道節(jié)省近40分鐘。

　　沒有攝像頭的地方，違規(guī)變道屢見不鮮

　　那么，其他定向車道又如何呢？記者也進(jìn)行了駕車體驗(yàn)。

　　早上7點(diǎn)過，記者駕車進(jìn)入南北大道通往李家坪立交方向的定向車道。由于該車道入口處有攝像頭，此處并無車輛違規(guī)行駛。待通過攝像頭到嘉華隧道入口處一段，就出現(xiàn)了部分普通車道車輛隨意“加塞”進(jìn)入定向車道的情況。僅記者所見，就有5輛車違規(guī)變道。

　　上午8點(diǎn)左右，記者來到起點(diǎn)為長江大橋南橋頭到黃花園北橋頭的定向車道，發(fā)現(xiàn)有些車輛一旦行駛到可以躲避攝像頭的路段，就違規(guī)“加塞”。尤其是在長江大橋上，不到1分鐘，記者共發(fā)現(xiàn)有16輛車“加塞”。

　　“只要沒攝像頭的地方，就會有車輛趁機(jī)‘加塞’。”出租車司機(jī)劉師傅說，除了記者體驗(yàn)的幾個(gè)點(diǎn)外，包括民安大道，人和立交、北環(huán)立交，還有內(nèi)環(huán)快速上的定向車道等，都有類似情況。

　　交警部門>>>

　　重慶全國首創(chuàng)定向車道加塞變道罰款200元記3分

　　據(jù)了解，定向車道是一種專用車道，根據(jù)道路預(yù)設(shè)方向到達(dá)不同地點(diǎn)，指定某車道僅供駛向規(guī)定地點(diǎn)、規(guī)定方向的車輛使用，駛向其余地點(diǎn)方向的車輛不得駛?cè)搿?017年8月28日，重慶交巡警結(jié)合重慶山地江城道路特點(diǎn)，在全國首創(chuàng)啟用了定向車道。我市定向車道是如何設(shè)置和管理的，記者采訪了相關(guān)部門。

　　重慶城市道路沿江靠山自由式分布，道路密度低且分布不均勻。加之橋梁和隧道作為連接組團(tuán)間的主通道，交通通行需求巨大。為緩解主城區(qū)車輛行經(jīng)橋梁、隧道等路段車輛變道交織等問題，進(jìn)一步增加橋梁、隧道等有多車道匯入或分流情況路段的通行效率，改善橋梁擁堵現(xiàn)狀和交通秩序，減輕交通壓力，兩年多來，交警部門在我市多座橋梁、隧道和一些立交道接口啟用了定向車道。

　　為保證定向車道通行效率，除施劃相關(guān)標(biāo)志標(biāo)線外，我市還啟用攝像頭自動抓拍系統(tǒng)，對違規(guī)變道行為實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管。

　　針對本報(bào)反映的部分路段定向車道車輛違法變道“加塞”的情況，重慶交巡警將加強(qiáng)對定向車道的管理，對違反禁止標(biāo)線(即機(jī)動車穿插定向車道)的違法車輛，處200元罰款，記3分。

　　新聞多一點(diǎn)>>>

　　這些車不能駛?cè)攵ㄏ蜍嚨?/strong>