渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目又傳來(lái)新消息。8月31日，由中鐵建重慶投資集團(tuán)鐵發(fā)建新高速公司建設(shè)管理，中鐵十四局施工的渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制工程——天臺(tái)山特長(zhǎng)隧道右洞順利貫通。

　　天臺(tái)山隧道位于重慶巴南區(qū)南彭街道辦境內(nèi)，隧道左線長(zhǎng)3260米，右線長(zhǎng)3263米，是渝黔高速擴(kuò)能全線最長(zhǎng)隧道，圍巖以全風(fēng)化、中風(fēng)化的砂巖、泥巖為主，強(qiáng)度等級(jí)偏低，巖體和進(jìn)出口穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生坍塌風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致開(kāi)挖安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

　　自該隧道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵十四局結(jié)合圍巖變化情況，有針對(duì)性的優(yōu)化變更開(kāi)挖方法，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，強(qiáng)化監(jiān)控量測(cè)及應(yīng)急管理，在隧道施工掘進(jìn)過(guò)程中克服技術(shù)難題。同時(shí)積極推廣隧道“濕噴”、二襯“帶模注漿”等新工藝，采用三維激光掃描、聚能水壓爆破等新技術(shù)，有效攻克隧道開(kāi)挖遇掌子面坍塌、落石，軟巖變形、圍巖遇水成泥等難題。

　　據(jù)了解，渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目重慶段全長(zhǎng)約99.9公里，采用六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋隧比約41.5%。項(xiàng)目起于繞城高速忠興樞紐互通，至綦江安穩(wěn)鎮(zhèn)出境，接貴州崇遵高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目。

　　中鐵建重慶投資集團(tuán)鐵發(fā)建新高速公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渝黔高速擴(kuò)能項(xiàng)目已進(jìn)入主體工程攻堅(jiān)階段，土建工程已完成設(shè)計(jì)總量的83.6%，預(yù)計(jì)2021年底全線建成通車(chē)，屆時(shí)將有效分流既有渝黔高速公路車(chē)流量，緩解擁堵?tīng)顩r。（記者 劉艷）