8月14日，專用校驗飛機順利降落在仙女山機場。記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　“轟隆隆……”8月14日上午，伴隨著劃破長空的引擎聲，一架銀白色專用校驗飛機順利降落在重慶武隆仙女山機場，這意味著仙女山機場距離正式通航又邁進了一大步。

　　此次仙女山機場使用塞斯納C560型飛機進行校飛，主要檢查、校對與評估各種導航、通信、監(jiān)視、助航燈光、道面等設施設備，驗證相關飛行程序，確保飛機飛行安全。

　　根據(jù)國家民航局要求，所有新建民用機場在通航投運前必須按照工作程序和流程進行投產飛行校驗，通過校飛檢驗后才能申請后續(xù)模擬機試飛和真飛機現(xiàn)場試飛。

　　此次校飛為期3-5天，13日首次校飛了VOR20海里圓周和基準經向。校飛飛機以導航臺為圓心，以20海里為半徑，從不同方向做逆時針圓周飛行。14日，氣象條件好轉，校驗飛機順利實現(xiàn)盲降。

　　校飛合格后，仙女山機場將按順序完成竣工驗收、試飛、行業(yè)驗收、航空資料上報、許可證申辦等關鍵節(jié)點工作，力爭年底實現(xiàn)通航。

　　據(jù)了解，仙女山機場作為重慶市級重點建設項目、民航局脫貧攻堅驗收項目，于2018年4月全面開工。機場飛行區(qū)等級為4C級，跑道長2800米、寬45米，可起降主流的波音737和空客320以及國產C919飛機。航站樓總面積為6000平方米，投用后，每年可滿足60萬人的旅客吞吐量。

　　該機場建成投用后，將有力改善渝東南綜合交通條件，促進當?shù)亟洕�社會發(fā)展。與此同時，重慶市將形成以江北國際機場為龍頭，黔江機場、巫山機場、萬州機場、仙女山機場為支線的干支結合的機場格局。 （記者 黃喬 實習生 胡原）