11月16日，在渝長高速公路復(fù)線連接道控制性節(jié)點工程——黃桷沱長江大橋施工現(xiàn)場，首節(jié)重達(dá)695噸的鋼桁梁吊裝完成。這標(biāo)志著工程進入上部結(jié)構(gòu)拼裝階段，為明年實現(xiàn)主橋合龍奠定了基礎(chǔ)。

該橋連接南岸區(qū)雞冠石和兩江新區(qū)鐵山坪，全長1260米，主跨765米，是世界在建最大跨徑公軌兩用懸索橋。大橋采用雙層橋面設(shè)計，上層為6車道內(nèi)環(huán)快速路，下層中央預(yù)留雙向軌道，兩側(cè)為4車道城市主干路。

作為中心城區(qū)“八橫七縱九聯(lián)絡(luò)”快速路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點，大橋建成后將串聯(lián)內(nèi)環(huán)快速路、渝航大道、繞城高速等重要路網(wǎng)，分流寸灘長江大橋、朝天門長江大橋跨江車流，緩解內(nèi)環(huán)和渝航大道通行壓力。（記者 邱小雅 羅斌 攝影報道/視覺重慶）

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