高質(zhì)量發(fā)展，是“十四五”時(shí)期的核心主題。

五年來(lái)，面對(duì)百年未有之大變局，重慶始終把發(fā)展著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)總量突破與質(zhì)量提升的同步跨越——

2021—2024年，重慶經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)5.7%，成為中西部地區(qū)首個(gè)經(jīng)濟(jì)總量超過(guò)3萬(wàn)億元的城市，人均GDP突破10萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)發(fā)展站上新臺(tái)階；

全市工業(yè)增加值，從2020年的6991億元提升至2024年的8912億元，“重慶制造”逐步邁向“重慶智造”“重慶創(chuàng)造”；

市級(jí)以上創(chuàng)新基地平臺(tái)達(dá)到1297家、較“十三五”末實(shí)現(xiàn)翻番；

“十四五”以來(lái)，重慶外貿(mào)累計(jì)超過(guò)3.5萬(wàn)億元，成為中西部地區(qū)綜保區(qū)、西部?jī)?nèi)陸地區(qū)開(kāi)放口岸最多的省市，闊步走向開(kāi)放前沿；

……

櫛風(fēng)沐雨、砥礪前行，五年來(lái)，高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐在巴渝大地遍地開(kāi)花，助力重慶開(kāi)足馬力、劈波斬浪駛?cè)敫鼘拸V的新天地。

從修儀器儀表到研發(fā)抬頭顯示儀

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

11月14日早上9點(diǎn)，一輛卡車(chē)從重慶兩江新區(qū)的利龍·國(guó)際產(chǎn)業(yè)園緩緩駛出，車(chē)廂里裝載有400多套由重慶利龍中寶智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱利龍中寶）生產(chǎn)的AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示儀）。

“你別看這些裝備小小的不起眼，它卻是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的重要配套產(chǎn)品。”利龍中寶總經(jīng)理劉德高告訴記者。

據(jù)介紹，目前，大多數(shù)新能源汽車(chē)都是通過(guò)中控屏和儀表來(lái)顯示行駛信息、導(dǎo)航地圖等。駕駛?cè)诵枰私鈺r(shí)，視線必須從路面移開(kāi)，投向中控屏和儀表，存在一定安全隱患。AR-HUD則可以將這些信息可視化，透過(guò)車(chē)窗玻璃投射在駕駛視線前方，提高駕駛安全性。

利龍中寶的母公司最初的業(yè)務(wù)不過(guò)是修理儀器儀表，其后以生產(chǎn)汽車(chē)?yán)i、玻璃升降器、汽車(chē)儀表等產(chǎn)品為主。利龍中寶為何能生產(chǎn)如此高端的產(chǎn)品？

“近年來(lái)，重慶大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，我們也看到了轉(zhuǎn)型的機(jī)遇?！眲⒌赂吒嬖V記者，2017年，集團(tuán)攜手重慶郵電大學(xué)，孵化利龍中寶，選定抬頭顯示器、車(chē)門(mén)域控制器、智能座艙域控制器、車(chē)身域控制器等新的產(chǎn)品線投入研發(fā)。

2023年底，利龍中寶正式啟動(dòng)智能工廠建設(shè)。2024年6月，隨著智能工廠建成投用，AR-HUD等產(chǎn)品煥新上市，憑借臻美光學(xué)成像、無(wú)縫虛實(shí)融合、無(wú)縫虛實(shí)融合等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，很快在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

2025年，利龍中寶預(yù)計(jì)產(chǎn)值將達(dá)5000萬(wàn)元，一期開(kāi)發(fā)完成后將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1億元目標(biāo)。

【畫(huà)外音】“十四五”以來(lái)，重慶加速推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。去年，全市新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破95.3萬(wàn)輛、是2020年的22.2倍，筆記本電腦產(chǎn)量連續(xù)11年位居全球第一，晶圓產(chǎn)能較2020年翻了一番，柔性顯示產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國(guó)前五，累計(jì)建成數(shù)字化車(chē)間1231個(gè)、智能工廠211個(gè)，國(guó)家級(jí)5G工廠34個(gè)，國(guó)家卓越級(jí)智能工廠22個(gè)、居西部第一。

從普通鈦合金到高潔凈度鈦合金

新興產(chǎn)業(yè)加速崛起

近日，重慶三航新材料技術(shù)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱三航研究院）又傳喜訊，通過(guò)新一輪增資擴(kuò)股，公司注冊(cè)資本由1000萬(wàn)元增至1.3億元。新募集資金將主要用于新建產(chǎn)線，這意味著該企業(yè)有望成為全國(guó)唯一具備高潔凈度鈦合金批量生產(chǎn)能力的企業(yè)。

什么是高潔凈度鈦合金？

“與高潔凈度鈦合金對(duì)應(yīng)的是普通鈦合金，后者早在航天航空等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，是航天發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、殼體、熱端部件等零部件的關(guān)鍵材料?！比窖芯吭焊笨偨?jīng)理劉川介紹，隨著中國(guó)航空航天事業(yè)高速發(fā)展，普通鈦合金的耐高溫性能已難以適應(yīng)航空器新的服役環(huán)境。

事實(shí)上，早在多年前，西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室就開(kāi)啟了以鈦合金為代表的稀有金屬高潔凈度熔煉的技術(shù)攻關(guān)，技術(shù)水平位列全國(guó)第一梯隊(duì)。但要把這項(xiàng)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室搬到生產(chǎn)線，卻不容易。因?yàn)閷?shí)驗(yàn)室不過(guò)是論“克”，生產(chǎn)線上卻是“千克”甚至“噸”，如何保持微量元素成分的均勻性，是行業(yè)共性難題。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2021年。

當(dāng)年，重慶將空天信息產(chǎn)業(yè)納入“十四五”規(guī)劃，接連出臺(tái)政策措施，推動(dòng)空天信息產(chǎn)業(yè)加速崛起。同年，兩江新區(qū)攜手西北工業(yè)大學(xué)落地西工大重慶科創(chuàng)中心，并與西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院科研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合航空航天領(lǐng)域制造業(yè)企業(yè)在重慶組建三航研究院，正式開(kāi)啟高潔凈度鈦合金的產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)。

此后，三航研究院投入資金搭建中試生產(chǎn)線，反復(fù)調(diào)試工藝參數(shù)。今年6月，高潔凈度鈦合金在性能和質(zhì)量上終于達(dá)到產(chǎn)業(yè)化要求。

“三航研究院計(jì)劃投入近億元建設(shè)新生產(chǎn)線，并積極爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心?！眲⒋ū硎荆磥?lái)，隨著空天信息等新興產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，以高潔凈度鈦合金為代表的耐高溫金屬材料市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⒏哌_(dá)百億元。

【畫(huà)外音】“十四五”以來(lái)，重慶加快培育空天信息等6大高成長(zhǎng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)、光子與量子技術(shù)等3大高潛力未來(lái)產(chǎn)業(yè)，打造了30個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)標(biāo)志性產(chǎn)品，培育了21家未來(lái)產(chǎn)業(yè)國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)，軟信產(chǎn)業(yè)規(guī)模躋身全國(guó)第一梯隊(duì)，工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值比重由2020年的32%提高至39.9%、居全國(guó)前列。

從29萬(wàn)箱到81萬(wàn)箱

開(kāi)放之城闊步前行

11月14日15∶06，壽自兵駕駛的卡車(chē)載著集裝箱，從果園港卡口駛出。他感嘆道：“從申請(qǐng)進(jìn)港到完成提箱，只花了12分鐘，太快了！”

果園港于2014年開(kāi)港。那時(shí)候，外面有卡車(chē)來(lái)港提貨，需要船務(wù)公司開(kāi)具提貨單，司機(jī)拿著單據(jù)到港口辦理受理計(jì)劃，再到檢查橋進(jìn)行系統(tǒng)錄入，最后才能進(jìn)場(chǎng)提貨。“順利的話，1個(gè)小時(shí)能辦完。如果遇到預(yù)存費(fèi)用不足、機(jī)械維修等情況，等上一兩天也有可能?！敝貞c果園集裝箱碼頭有限公司信息部工作人員彭鐳說(shuō)。

2019年，果園港上線無(wú)紙化平臺(tái)，將卡車(chē)預(yù)約進(jìn)港、港內(nèi)定位導(dǎo)航等功能無(wú)縫串聯(lián)，集裝箱進(jìn)出口整體通關(guān)效率提升30%以上。但“十四五”時(shí)期，果園港集裝箱吞吐量快速攀升。2019年，果園港集裝箱吞吐量29萬(wàn)箱，到2024年已達(dá)到81萬(wàn)箱。

2023年，果園港聯(lián)合重慶國(guó)家應(yīng)用數(shù)學(xué)中心，在集裝箱管理系統(tǒng)引入智能算法，根據(jù)集裝箱屬性、到港時(shí)間、場(chǎng)內(nèi)資源等多維度數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化堆存位置，使翻箱率同比下降約20%，有效縮短了集裝箱存取時(shí)間。“提貨時(shí)間降低至20分鐘左右。”彭鐳說(shuō)。

得益于智慧應(yīng)用的不斷加持，2025年，果園港成為長(zhǎng)江上游首個(gè)擁有“四星級(jí)綠色港口”“四星級(jí)智慧港口”雙四星的港口。

如今的果園港，有發(fā)往四川宜賓的鋰礦石；有從新疆運(yùn)來(lái)的煤炭；有沿長(zhǎng)江逆流而上的玻璃基板；有等待通過(guò)中歐班列、西部陸海新通道運(yùn)往歐洲和東南亞的電子產(chǎn)品；還有中歐班列運(yùn)回的原木，準(zhǔn)備裝船，順著長(zhǎng)江運(yùn)往東部地區(qū)……

這里的年吞吐量超2600萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到200萬(wàn)標(biāo)箱，可通達(dá)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，已成為西部地區(qū)聯(lián)通全球的“中轉(zhuǎn)站”。

【畫(huà)外音】“十四五”以來(lái)，重慶聚焦內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)，加速打造內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐，中歐班列（成渝）開(kāi)行數(shù)居全國(guó)第一，西部陸海新通道通達(dá)127個(gè)國(guó)家和地區(qū)的574個(gè)港口；重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓建成投用，成為中西部首個(gè)擁有4條跑道的機(jī)場(chǎng)；開(kāi)通重慶港至寧波舟山港萬(wàn)噸級(jí)輪船江海直達(dá)航線，“千里輕舟”推動(dòng)重慶航運(yùn)邁入“公交時(shí)代”。

（新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 唐琴）

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