長江唐家沱段，銹跡斑斑的“人民28號”登陸艇停泊在江面。本組圖片除署名外由記者張錦輝攝/視覺重慶

“人民28號”登陸艇的老照片。（受訪者供圖）

工作人員進(jìn)行安全巡查。

上周，2025長江文明論壇在重慶舉行。唐家沱長江江面，一艘銹跡斑斑的老船在周末迎來不少游客前來打卡。

一艘破舊老船有何魅力讓眾人拜訪？70歲的鄒光明曾經(jīng)是招商局旗下長航集團(tuán)所屬重慶長江輪船有限公司的一名老船員，他向記者介紹，“這不是一艘普通的船。它曾是一艘登陸艇，上過抗日戰(zhàn)場，也曾是長江航運(yùn)的骨干力量，是戰(zhàn)爭與建設(shè)的實(shí)物見證，被譽(yù)為川江航運(yùn)文化的‘活化石’?！?/p>

江水默默東去，歲月無聲流淌。日前，記者跟隨老人登上這艘老艇，試圖拂去歷史的塵埃，聆聽它的壯闊往事。

烽火淬煉

從太平洋戰(zhàn)場到中國戰(zhàn)場

清晨，記者與鄒光明來到位于唐家沱的重慶長航東風(fēng)船舶工業(yè)有限公司碼頭。

在嶄新的游輪映襯下，這艘老艇更顯滄桑。銹蝕的船體、高聳的指揮塔，還殘留著昔日的崢嶸。

“別看它舊，雄風(fēng)還在。”走上甲板，炮臺、水手艙、舵工艙、輪機(jī)艙一應(yīng)俱全，許多原裝配件，如系纜樁、導(dǎo)纜孔、絞關(guān)、探照燈，甚至老式開關(guān)尚存。鄒光明感嘆：“這些都是戰(zhàn)爭年代留下的實(shí)物，無聲而確鑿，講述著它曾經(jīng)的使命與榮光?！?/p>

老人的手機(jī)里始終存著一張黑白照片：平坦的沙灘上，士兵持槍向前沖鋒。左側(cè)是一艘鋼鐵戰(zhàn)艦，艦身清晰標(biāo)著“249”。“這就是當(dāng)年的它——LSM-249，參加過慘烈的沖繩戰(zhàn)役。”鄒光明聲音不高，卻字字有力。

1943年至1944年，美國為應(yīng)對戰(zhàn)爭需要，建造了一大批登陸艇，LSM-249便是其中之一。它屬于中型登陸艇（LSM），總長63米多，寬10米，功率約3600馬力，能載重650噸，運(yùn)載坦克、裝甲車和步兵，是戰(zhàn)場運(yùn)輸?shù)闹髁Α?/p>

1944年10月15日，LSM-249下水，一個半月后正式服役于美國海軍，隨后被派往亞太戰(zhàn)區(qū)。次年春天，它參與了沖繩島登陸作戰(zhàn)。鄒光明指著照片說：“你看，它正在搶灘運(yùn)輸士兵?！?/p>

二戰(zhàn)結(jié)束后，LSM-249隨其它艦艇被劃入占領(lǐng)區(qū)和遠(yuǎn)東戰(zhàn)區(qū)服役，直至1946年6月17日退役。鄒光明介紹，戰(zhàn)后美國向中國贈送了一批LSM登陸艦，有的作為軍需，有的轉(zhuǎn)交民生公司、招商局作為民用。

后來，LSM-249在招商局改名“華114”，調(diào)入民生公司后又得名“涪江”。從此，它的命運(yùn)便與中國緊緊相連。

風(fēng)雨兼程

從“涪江”到“人民28號”

沿著舷梯往下，是空蕩的貨艙。

“抗戰(zhàn)時裝武器、運(yùn)士兵，中華人民共和國成立后主要拉物資?！编u光明說，1949年大批LSM登陸艇留在大陸，人民海軍接收了15艘，都以“河”字命名，其余主要留在公私合營的民生公司和招商局，其中就包括這艘LSM-249。1956年，民生公司并入長航重慶分局——也就是重慶長江輪船有限公司的前身，“涪江”登陸艇再次改名為“人民28號”，投入各項(xiàng)建設(shè)。

長航重慶分局肩負(fù)“川糧東運(yùn)”、成渝鐵路建材運(yùn)輸、抗美援朝軍運(yùn)等重任?！叭嗣?8號”因馬力大、載重大，被改為貨輪，承擔(dān)各類軍事與民生物資運(yùn)輸，成為長江航運(yùn)的骨干力量。

《重慶長江輪船公司史》記載：上世紀(jì)六七十年代，“人民28號”等16艘登陸艇曾為重慶鋼鐵廠運(yùn)送礦石和鋼材，向宜昌、武漢、南京、上海輸送西南的土特產(chǎn)和糧食，也運(yùn)回西南急需的汽油、柴油、航空煤油，被稱作建設(shè)大西南的“水上駱駝”。

“我跟這老船有緣啊……”鄒光明輕撫銹蝕的艙壁，仿佛回到幾十年前。1974年他在“人民25號”上實(shí)習(xí)，常與“人民28號”碰面。1980年葛洲壩截流前，“人民28號”被拖至宜昌承擔(dān)修船任務(wù)。那時他所在的“人民4號”就泊在它旁邊。“我常上去玩，每個艙室都熟?！?/p>

1984年，“人民號”系列大多退役拆解，“人民28號”幸存下來，留守唐家沱，成為川江航運(yùn)史上的見證。

“活化石”

抗戰(zhàn)與航運(yùn)的雙重見證

在寬闊的貨艙里，還遺留下一臺舊機(jī)床，墻上還掛著《工具損壞丟失的處理辦法》《工具室制度》《庫房管理制度》等規(guī)章。

“幾十年前，這里機(jī)床轟鳴、工人忙碌?！痹貞c長航東風(fēng)船舶工業(yè)有限公司船體車間主任耿光金回憶道，“人民28號”曾是修船的重要據(jù)點(diǎn)，也是很多船員共同的“家”。他感嘆，“多少人的青春和熱血，都留在這兒了?！?/p>

老人感慨，這艘船的價值遠(yuǎn)不止是鋼鐵和木頭——它是抗戰(zhàn)歷史的實(shí)物見證，承載著軍民一心、共御外侮的民族記憶；也是川江航運(yùn)文化的“活化石”，記錄了中國內(nèi)河航運(yùn)的變遷，是不可再生的文化資源。

“別瞧它舊，渾身是寶。”鄒光明輕撫船舷，如見老友。如今在整個長江流域，像“人民28號”這樣保存完整的老軍艦已極為罕見?！八鼈兌际菓?zhàn)爭與建設(shè)的雙重見證，依然有極高的文物價值。”

今年8月15日，川江航運(yùn)文化園在江北區(qū)正式開園。這也是全市首個川江航運(yùn)特色主題公園。江北區(qū)文化旅游委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為川江航運(yùn)的重要載體和見證，相關(guān)部門正推動“人民28號”登陸艇的保護(hù)與研究工作，“為后代留下一些可觸摸的歷史記憶”。

江風(fēng)拂過，唐家沱江面泛起碎金般的光點(diǎn)，遠(yuǎn)處傳來輪船的汽笛。在這個快速變遷的時代，“人民28號”依舊靜靜屹立，無聲地講述著那段歷史與榮光。（新重慶-重慶日報記者 彭瑜）

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