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搭乘滾裝船轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸 “渝車(chē)出海”再提速

2025年07月16日07:58 | 來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)網(wǎng)
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7月13日，108臺(tái)“重慶造”外貿(mào)商品車(chē)在上海海通碼頭順利搭乘海船啟航開(kāi)往墨西哥，標(biāo)志著“渝車(chē)出?！そＢ?lián)運(yùn)”滾裝運(yùn)輸全程智慧監(jiān)管模式測(cè)試取得成功。

相較于傳統(tǒng)集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)模式，通過(guò)滾裝船轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)匠鼍车刂苯哟畛撕４鲞\(yùn)，具有裝卸便捷、載運(yùn)量大等優(yōu)勢(shì)。然而，因?yàn)槲锪?、監(jiān)管等方面的原因，滾裝船出口汽車(chē)以前并未落地。

為了解決相關(guān)問(wèn)題，重慶市政府口岸物流辦、重慶海關(guān)、重慶物流集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)上線(xiàn)了“渝車(chē)出海滾裝班輪公共服務(wù)平臺(tái)”，并于今年6月27日正式啟動(dòng)測(cè)試。

該系統(tǒng)深度融合了大數(shù)據(jù)算法、視覺(jué)識(shí)別、多模態(tài)傳感等前沿技術(shù)，構(gòu)建了覆蓋商品車(chē)“集并理貨—精準(zhǔn)裝船—長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸—上海轉(zhuǎn)港銜接江海聯(lián)運(yùn)”全鏈條的智慧化監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常狀態(tài)智能預(yù)警、物流動(dòng)態(tài)全程可視可控，構(gòu)建了“車(chē)、船、港、關(guān)、貿(mào)”等多主體高效協(xié)同、全流程無(wú)縫覆蓋的智慧服務(wù)新生態(tài)，有效解決了傳統(tǒng)分段監(jiān)管盲區(qū)多、物流信息不透明等行業(yè)痛點(diǎn)，提高了監(jiān)管的精準(zhǔn)度和及時(shí)性。

這種新模式下，重慶的出口整車(chē)在重慶辦理海關(guān)手續(xù)后，通過(guò)滾裝船轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)匠鼍车刂苯哟畛撕４鲞\(yùn)，更有利于企業(yè)及時(shí)處置異常情況。同時(shí)，每臺(tái)車(chē)可以節(jié)省堆存、人工等費(fèi)用約1500元，再疊加啟運(yùn)港退稅政策，也更有利于企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，有效緩解其資金壓力。（新重慶-重慶日?qǐng)?bào)首席記者 楊駿 實(shí)習(xí)生 黃詩(shī)琪）

(責(zé)編：秦潔、劉政寧)

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