被稱(chēng)為“橋都”的重慶，橋梁總數(shù)已超過(guò)2萬(wàn)座，特大橋梁密度全國(guó)少見(jiàn)。其中，連接大渡口和巴南的重慶白居寺長(zhǎng)江大橋，因其獨(dú)特的水滴造型，雄偉的橋墩設(shè)計(jì)，給人以科幻電影“星際穿越”的既視感。

白居寺長(zhǎng)江大橋是世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。上層為雙向八車(chē)道城市快速路，下層為重慶軌道交通18號(hào)線過(guò)江通道。此前，這座大橋因“水滴”造型的橋塔，在網(wǎng)上爆火“出圈”，被網(wǎng)友評(píng)論為“星際穿越現(xiàn)實(shí)版”“8D重慶的另一個(gè)視角”。

白居寺長(zhǎng)江大橋“出圈”后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)既感意外也覺(jué)欣慰。“大橋橋塔高236米，是重慶中心城區(qū)內(nèi)最高橋塔?！敝貞c設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司市政設(shè)計(jì)研究院總工程師杜春林道出了“水滴”造型的建筑語(yǔ)言：“重慶兩江環(huán)抱，水孕育了千年傳承的巴渝文明。橋塔水滴造型設(shè)計(jì)，既是對(duì)重慶山水之城的禮贊，更是‘凝聚力量、富民興渝’精神的具象表達(dá)?！?/p>

大橋“出圈”的背后，是破壁的科技匠心。1384米的全長(zhǎng)，660米的主跨，白居寺長(zhǎng)江大橋一舉刷新公軌兩用鋼桁梁斜拉橋的跨度極限。面對(duì)超大跨徑帶來(lái)的復(fù)雜挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在計(jì)算領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破：通過(guò)精細(xì)化的“風(fēng)-軌-車(chē)-橋”空間耦合振動(dòng)響應(yīng)分析及索梁錨固等關(guān)鍵研究，結(jié)合橋塔造型數(shù)十次反復(fù)迭代，為結(jié)構(gòu)安全奠定基石。

面對(duì)約4.5萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)的龐大體量，團(tuán)隊(duì)借助BIM+GIS技術(shù)與實(shí)景建模，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件碰撞檢測(cè)與拼裝模擬，顯著提升精度、降低誤差。上層八車(chē)道、下層雙線軌道的復(fù)雜需求，催生出創(chuàng)新的倒梯形斷面設(shè)計(jì)。這些突破性成果，已成為國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)的標(biāo)桿樣本。

白居寺長(zhǎng)江大橋作為重慶市重點(diǎn)工程，通車(chē)后有效改善了巴南區(qū)和大渡口區(qū)域居民出行環(huán)境，區(qū)域通行時(shí)間由30多分鐘縮短至10余分鐘。而今，為方便市民參觀游玩，大橋周邊還建起了諸多配套設(shè)施，如停車(chē)場(chǎng)、衛(wèi)生間、人行步道、觀景平臺(tái)等，工程建筑從單純的功能載體，向承載城市文化認(rèn)同的符號(hào)躍遷，也生動(dòng)印證了結(jié)構(gòu)美學(xué)與公眾感知的奇妙共鳴。

據(jù)了解，“十四五”期間，重慶僅中心城區(qū)新建續(xù)建的跨江大橋就達(dá)到了13座。杜春林介紹，近年來(lái)，重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司市政設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)完成了白居寺長(zhǎng)江大橋、黃桷沱長(zhǎng)江大橋、黃桷坪長(zhǎng)江大橋、蔡家嘉陵江大橋等10多座跨江大橋，“未來(lái)，我們?cè)跇蛄涸O(shè)計(jì)中將更加深入地探索結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與城市美學(xué)表達(dá)的更多可能性，讓技術(shù)與藝術(shù)、功能與美學(xué)有機(jī)結(jié)合，為城市發(fā)展注入新的活力?！保◤埛濉⑽盒?、曹欣悅、許崢、姚於）

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