4月13日晚10點(diǎn)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，重慶江津支坪綦河大橋成功合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了關(guān)鍵性突破，為項(xiàng)目6月底建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

江津支坪綦河大橋成功合龍。項(xiàng)目部供圖

支坪綦河大橋及引道工程是連接江津支坪到珞璜的重要干線，項(xiàng)目起于濱江大道東段，終點(diǎn)接國道G348，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長2271米，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度40公里/小時, 由中建六局承建。其中，支坪綦河大橋是項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制性工程，橋跨全長294米，最大墩高32米，單幅橋橋面全寬為13.5米，是綦河入長江口第一座公路大橋。

在項(xiàng)目主梁施工時，遭遇綦河汛期，水位漲幅迅速，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過上游水位信息，在現(xiàn)場設(shè)立水位監(jiān)測點(diǎn)，實(shí)時監(jiān)控水位變化，將汛期損失降到最低。此外，大橋主跨為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，施工難度較大。中建六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許昭作表示，為確保合龍段施工的精確和安全，合龍前，項(xiàng)目部運(yùn)用軟件對結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模分析，模擬出合龍段施工時的應(yīng)力變化。積極組織專家、設(shè)計(jì)等單位召開專題會，綜合考慮合龍口的長度、溫度、標(biāo)高等數(shù)據(jù)，經(jīng)過反復(fù)測試分析，精準(zhǔn)確定最佳澆筑時間段。澆筑過程中，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)穿透式安全管理制度，嚴(yán)控混凝土澆筑速度和溫度，嚴(yán)守施工質(zhì)量關(guān)，確保合龍段澆筑順利完成。

據(jù)介紹，江津支坪綦河大橋及引道工程是江津區(qū)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、搭建骨干公路網(wǎng)絡(luò)、推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，對江津構(gòu)建全域“一軸兩翼、擁江發(fā)展”空間格局具有重要意義。該項(xiàng)目建成后，江津區(qū)又將新增一座大橋，屆時支坪、珞璜兩鎮(zhèn)居民出行將更加便利。（劉敏）

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