人民網(wǎng)重慶2月19日電 （陳琦、劉敏）2月19日，由重慶交通開投軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的地鐵7號線一期順利始發(fā)了“紅巖先鋒1號”“信和10號”兩臺盾構(gòu)機(jī)，這標(biāo)志著7號線一期工程正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

施工現(xiàn)場。重慶軌道集團(tuán)供圖

重慶軌道集團(tuán)項(xiàng)目三公司副總經(jīng)理?xiàng)罾捉榻B， “紅巖先鋒1號”盾構(gòu)機(jī)直徑為6.88米，長度95米，總重量約600噸，含1臺主機(jī)和7節(jié)拖車，從西井大道站出發(fā)，沿西井大道站至飛雪寺站區(qū)間掘進(jìn)，途中將穿越梁灘河、融創(chuàng)酒店群等關(guān)鍵區(qū)域，部分施工區(qū)域鄰近城市地下主排污管道，施工難度較高；“信和10號”盾構(gòu)機(jī)直徑為6.88米，長度90米，總重量約580噸，含1臺主機(jī)、1節(jié)連接橋和6節(jié)拖車，從物流園南站始發(fā)，沿物流園南站至物流園北站區(qū)間掘進(jìn)，側(cè)穿文韻路市政橋梁橋臺。

據(jù)了解，這兩臺盾構(gòu)機(jī)均為國內(nèi)自主研發(fā)的雙模式TBM盾構(gòu)機(jī)，技術(shù)性能卓越。針對復(fù)雜的施工環(huán)境，施工單位中建二局、中建五局分別對“紅巖先鋒1號”“信和10號”兩臺盾構(gòu)機(jī)的刀具、密封等關(guān)鍵部件進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了其壽命、安全系數(shù)和承壓能力。同時(shí)，施工單位還積極開展了施工風(fēng)險(xiǎn)源研討、論證和應(yīng)急預(yù)案推演，精細(xì)化實(shí)施各項(xiàng)關(guān)鍵工序，確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

重慶地鐵7號線一期工程共計(jì)劃采用11臺盾構(gòu)機(jī)，此次啟動的是第1、2臺。這兩臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后，預(yù)計(jì)每臺將以每月近200米的速度掘進(jìn)，同時(shí)，施工單位將對盾構(gòu)渣土進(jìn)行篩分壓濾處理，實(shí)現(xiàn)“安全、高效、節(jié)能、環(huán)?！钡木蜻M(jìn)施工。

重慶軌道交通7號線一期工程位于重慶主城西部片區(qū)，南北向貫穿西部片區(qū)，將該片區(qū)西永、含谷、金鳳等多個(gè)組團(tuán)有機(jī)連接，是引導(dǎo)和適應(yīng)該片區(qū)整體發(fā)展的交通動脈。線路全長約28公里，設(shè)車站18座。該工程建成后，將與運(yùn)營的1號線以及在建的15號線、17號線等多條軌道交通線路換乘，能有效提升重慶軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，為市民出行帶來便利。

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