“東方5428，重慶塔臺，地面靜風，跑道03R，可以起飛?！?024年12月26日，隨著重慶空管分局塔臺管制員發(fā)布指令，一架中國東方航空公司C919國產(chǎn)大飛機從重慶江北機場第四跑道起飛，開啟了重慶江北機場四跑道運行新的時代。

至此，重慶江北機場成為中西部地區(qū)首家，全國繼上海浦東、北京大興機場之后，國內(nèi)第3座運行四跑道的機場，重慶空管分局也成為國內(nèi)首家保障擁有四條跑道機場運行的空管分局。

重慶空管保障四跑道啟用。遲濱陽攝

重慶江北機場第四跑道長3400米，寬45米，編號為21L/03R，按4F標準建設(shè)，可起降四發(fā)遠程寬體客機。第四跑道啟用后，結(jié)合兩組近距跑道平行儀表運行的跑道新構(gòu)型，重慶空管制定四條跑道運行新模式，使航空器靈活匹配就近起降跑道，滿足不同環(huán)境下的運行需求，有力提升重慶江北機場的保障能力。隨著航班起飛、落地間隔的縮短，航空器地面和空中運行效率將持續(xù)提高，旅客出行的體驗也將得到提升。

除了在工程建設(shè)上的扎實準備，為了迎接第四跑道順利啟用，重慶空管在航空管制服務、設(shè)備保障服務、航空氣象服務等方面也緊鑼密鼓地開展了一系列創(chuàng)新創(chuàng)效工作，以優(yōu)質(zhì)的保障能力助力江北機場四跑道啟用。

值得一提的是，重慶空管通過多年的多航站樓、多跑道運行保障中不斷探索總結(jié)，統(tǒng)籌安全與效率，積極探索研究“以量定?！钡撵`活使用跑道組合原則，持續(xù)提升管制技能，優(yōu)化飛行沖突，通過CCO/CDO、PMS等新技術(shù)運用，助力實現(xiàn)江北機場安全、高效運行。四跑道空管工程建設(shè)中的場監(jiān)雷達、VHF地空通信系統(tǒng)以及廣域多點定位系統(tǒng)均為國產(chǎn)設(shè)備，其中國產(chǎn)廣域多點定位系統(tǒng)為國內(nèi)首次應用。同時，塔臺自動化系統(tǒng)、ADS-B、場面多點定位等技術(shù)的應用，確保四跑道監(jiān)視信號多重覆蓋，為空管運行保障提供更加有力的技術(shù)支持。

未來，隨著2025年T3B航站樓的投用，重慶江北機場保障能力將達到年旅客發(fā)送量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸，進一步加快重慶打造國際性綜合交通樞紐。重慶空管在加強各類資源配置的同時，將為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的空管保障服務，積極投身“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”建設(shè)，提升“成渝世界級機場群”保障能力，為譜寫交通強國建設(shè)民航新篇章、建設(shè)世界一流空管貢獻重慶空管力量。（重慶空管分局）

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