建設(shè)中的重慶東站?？沦F攝

人民網(wǎng)重慶5月28日電 （記者胡虹）記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，28日11時(shí)許，隨著重慶東站最后一塊鋁鎂錳屋面板的安裝，標(biāo)志著西部地區(qū)最大高鐵樞紐站--重慶東站鋼結(jié)構(gòu)屋頂完工，站房全面進(jìn)入裝飾裝修施工階段。

重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市南岸茶園片區(qū)，背靠樵坪山。重慶東站是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的站城一體化試點(diǎn)工程、全國(guó)目前在建最大站城景融合高鐵樞紐，也是西部地區(qū)最大高鐵樞紐站，重慶四個(gè)主要客運(yùn)站之一。

重慶東站樞紐總建筑面積約123萬(wàn)平方米，相當(dāng)于170個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。樞紐由中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司和同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合設(shè)計(jì)，中鐵建設(shè)集團(tuán)、中鐵十一局集團(tuán)、中鐵建工集團(tuán)、中鐵八局集團(tuán)共同建設(shè)。建成后，將引入渝湘高鐵、渝萬(wàn)高鐵、渝貴高鐵、渝昆高鐵、樞紐東環(huán)線(xiàn)、渝懷線(xiàn)等多條線(xiàn)路，是以高鐵為核心，集軌道交通、公交、長(zhǎng)途、出租、商業(yè)與辦公為一體的特大型綜合性交通樞紐。

“重慶東站設(shè)計(jì)從重慶市的市樹(shù)黃桷樹(shù)出發(fā)，外形設(shè)計(jì)創(chuàng)意以‘山水千里、黃桷參天’為基調(diào)，建筑立面采用中國(guó)山水畫(huà)的筆法，通過(guò)六個(gè)遒勁有力的立柱形態(tài)展示三峽雄偉壯麗與黃桷堅(jiān)韌挺拔的姿態(tài)，寓意該樞紐連接千里山水，廣闊通達(dá)?！蓖瑵?jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院重慶東站項(xiàng)目副總體曾令福介紹，重慶東站屋面總面積約為12萬(wàn)平方米，主要由直立鎖邊屋面、采光天窗、不銹鋼排水溝3個(gè)系統(tǒng)組成，且所有的排水溝均設(shè)置于大廳幕墻室外區(qū)域，極大程度的提高了屋面的防水性能。

建設(shè)中的重慶東站站房?jī)?nèi)部?？沦F攝

“相較于傳統(tǒng)的手動(dòng)鋪設(shè)方法，‘直送高空現(xiàn)壓’的方式有利于減少二次搬運(yùn)導(dǎo)致面板變形，施工效率可提高30%以上。”中鐵建設(shè)集團(tuán)重慶東站項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理江志遠(yuǎn)說(shuō)，重慶東站屋面單塊金屬屋面板長(zhǎng)達(dá)65米，安裝需將鋁鎂錳金屬卷提升到距離地面40多米空中，由于板質(zhì)地較軟容易變形，建設(shè)者們采用高空壓瓦機(jī)運(yùn)送屋面板，將設(shè)備提升到所需高度，并通過(guò)壓瓦機(jī)進(jìn)行壓制和固定，平均1分鐘就可完成一片屋面板壓制。

據(jù)中鐵二院建筑工程設(shè)計(jì)研究院重慶東站副總體宋揚(yáng)介紹，重慶東站是按照“綠建三星”最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的綜合交通樞紐，屋面中間位置設(shè)置9個(gè)梭形采光頂。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)綜合考慮重慶降水充沛等氣候特點(diǎn)及天窗安全、防水、防滲漏性能，經(jīng)過(guò)8次深化采光頂設(shè)計(jì)，每年預(yù)計(jì)可節(jié)約用電618萬(wàn)度、減少碳排放8000余噸。

下一步，重慶東站將進(jìn)入站房裝修，天窗膜結(jié)構(gòu)、幕墻玻璃、樹(shù)形柱等外部裝飾施工。重慶東站預(yù)計(jì)2025年將與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用，屆時(shí)，對(duì)重慶市構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)，加快建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐和交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)具有重要意義。

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