大師名片

陳曉虎

重慶市工程勘察設(shè)計(jì)大師、林同棪國際（中國）副總裁兼總工程師陳曉虎

陳曉虎

大江奔涌，楚天寥廓。

一座座大橋在“橋都”重慶的江上山間，凌空越阻，千姿百態(tài)。

“這里天然就是一個(gè)建橋的好地方！”已經(jīng)是重慶市工程勘察設(shè)計(jì)大師、曾主持參與設(shè)計(jì)了千廝門嘉陵江大橋、東水門長(zhǎng)江大橋等重慶市民耳熟能詳項(xiàng)目的陳曉虎，如今回想起十多年前自己剛到重慶時(shí)的場(chǎng)景，依然印象深刻，“可以說，我對(duì)山清水秀的重慶是一見鐘情?！?/p>

這十幾年來，陳曉虎為自己參與設(shè)計(jì)的每一座橋梁量身打造“仙氣飄飄”的造型，不斷用新材料、新工藝為重慶市民創(chuàng)造美好生活公共空間。他說：“設(shè)計(jì)者就是要為這座城市做最因地制宜、最適合的設(shè)計(jì)，才能滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要?！?/p>

南紀(jì)門軌道大橋。受訪人供圖

三管齊下 為過江軌道列車降噪

人民網(wǎng)重慶：您和您的團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)了東水門長(zhǎng)江大橋、千廝門嘉陵江大橋等等市民朋友非常耳熟能詳?shù)捻?xiàng)目，在這些項(xiàng)目中，有沒有您覺得特別具有挑戰(zhàn)性的事情？

陳曉虎：重慶是一個(gè)典型的大山大水城市，它建橋的邊界條件是非常復(fù)雜的，受到的限制也非常多。比如說究竟選擇什么樣的橋型方案，要通過不斷地與規(guī)劃部門、建設(shè)管理部門、建設(shè)業(yè)主乃至后期的運(yùn)營單位溝通來調(diào)整設(shè)計(jì)方案，這是每一座大橋都會(huì)碰到的共性問題。同時(shí)，它也會(huì)出現(xiàn)一些個(gè)性化的挑戰(zhàn)。 就以新通車的軌道交通10號(hào)線過江通道—南紀(jì)門軌道大橋舉例，規(guī)劃預(yù)留的橋位實(shí)際上是穿越了南濱國際的兩個(gè)塔樓，跨越長(zhǎng)江主跨達(dá)到480米。那么，穿過兩個(gè)塔樓，怎么樣保證我們的噪音控制在環(huán)評(píng)的允許范圍之內(nèi)？

我們多管齊下用了幾種新的技術(shù)。首先對(duì)大橋的主梁采用了鋼-混組合結(jié)構(gòu)，用混凝土橋面來替代鋼橋面，減小結(jié)構(gòu)噪音。其次，軌道交通10號(hào)線在南紀(jì)門軌道大橋上的軌道，采用了“鋼彈簧浮置板”道床，它能夠有效降低輪軌的噪音。這也是這種新型的軌道道床在重慶橋梁建設(shè)上的首次運(yùn)用。

另外，在南濱國際塔樓側(cè)面，我們使用了全封閉的聲屏障?！叭荦R下”之后，現(xiàn)在軌道列車通過的噪音已經(jīng)大大降低。

東水門長(zhǎng)江大橋。受訪人供圖

量身打造 讓“兩江大橋”更纖巧輕靈

人民網(wǎng)重慶：您曾經(jīng)說過重慶的橋梁應(yīng)該有“仙氣”，您覺得重慶橋梁的造型有哪些體現(xiàn)了這一點(diǎn)？

陳曉虎：重慶獨(dú)有的山水態(tài)勢(shì)要求我們?cè)诔鞘欣锝?，就要盡量把大橋結(jié)構(gòu)做得不要那么厚重、笨重。把這些大的構(gòu)件做得更加纖巧、巧妙一些，這樣就可以跟整個(gè)城市的自然態(tài)勢(shì)以及城市的天際線相契合。

以東水門長(zhǎng)江大橋和千廝門嘉陵江大橋來舉例，這兩座大橋合稱“兩江大橋”，也是連接“兩江四岸”最核心的兩座橋梁。在設(shè)計(jì)這兩座橋梁的時(shí)候，我們考慮的是在保證安全和功能的前提下，盡量不要讓橋梁結(jié)構(gòu)遮擋江面上的風(fēng)景。所以，我們就把橋塔做成了一個(gè)上下都非常通透的“天梭”形狀，讓大家走在橋面，就能夠一眼看到對(duì)岸。

同時(shí)，從兩岸視角、船行視角出發(fā)，我們盡量把斜拉索結(jié)構(gòu)用得越少越好。大家如果仔細(xì)看東水門長(zhǎng)江大橋，會(huì)發(fā)現(xiàn)它每一個(gè)橋塔有9對(duì)斜拉索，而千廝門嘉陵江大橋因?yàn)闃蛩袚?dān)的跨度要大一些，所以它有10對(duì)。與重慶其它大橋或其他城市的大橋相比，這兩座大橋斜拉索的對(duì)數(shù)和密度都要少得多。

這就是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)之初，我們就考慮到用最少的斜拉索數(shù)量來呈現(xiàn)效果，把整個(gè)橋的秀美、不與城市天際線爭(zhēng)鋒的特點(diǎn)充分地展現(xiàn)出來，這一構(gòu)思無疑是成功的，兩座大橋現(xiàn)在成為了“網(wǎng)紅打卡地”。

千廝門嘉陵江大橋。受訪人供圖

綠色低碳 智能建造大有可為

人民網(wǎng)重慶：您目前工作的重點(diǎn)是什么？對(duì)于重慶未來橋梁的發(fā)展方向有哪些展望？

陳曉虎：當(dāng)然還是大橋的設(shè)計(jì)和研究，這是我工作了這么多年的一個(gè)積累，也是我個(gè)人非常感興趣的一個(gè)工作。特別是在“雙碳”目標(biāo)提出后的當(dāng)下，我的工作重點(diǎn)會(huì)更傾向于研究在建橋的過程中，如何用一些新的高強(qiáng)材料及用智能化的建造方式去減少碳排放，以及讓后期運(yùn)營的碳排放也相應(yīng)減少。另外，在建造如何與數(shù)字化相結(jié)合、基建行業(yè)如何更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化方面，我們也一直在努力。

“安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”是過去橋梁設(shè)計(jì)的四個(gè)基本原則。未來，不管是在重慶還是全球的發(fā)展趨勢(shì)，我想可以再加上兩個(gè)詞，一個(gè)是“低碳”，一個(gè)是“耐久”。所以怎么樣去把基礎(chǔ)設(shè)施做得更加綠色，把它壽命做得更加長(zhǎng)，這是我對(duì)未來整個(gè)行業(yè)發(fā)展的期望。（唐鑫）

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