人民網(wǎng)重慶10月12日電 10月12日17時15分，隨著汽笛聲響起，一列滿載著秀山手工燈籠年畫、文化用品、罐頭、鐵芯等商品的10個40英尺集裝箱的西部陸海新通道武陵山班列從渝懷鐵路秀山站貨場緩緩駛出，將經(jīng)廣西欽州港東轉(zhuǎn)海運出口至馬來西亞、越南等國家。這是秀山站貨場擴能改造工程竣工投用后發(fā)出的首列西部陸海新通道班列。

近日，國鐵成都局擴能改造的10萬標箱集裝箱秀山站貨場順利竣工，進一步完善了重慶城市域鐵海聯(lián)運樞紐布局。

該趟班列的開行，結(jié)束了重慶渝東南地區(qū)沒有國際貿(mào)易班列的歷史，也是重慶市陸海新通道建設的一次創(chuàng)新探索。使重慶渝東南地區(qū)大宗商品出口東南亞國家路途更近、時間更短，運輸成本大幅度降低，對該地區(qū)企業(yè)外售運輸大宗商品提供了有力保障。

“以前，秀山商品出口需要發(fā)往魚嘴站經(jīng)渝懷鐵路運往廣西欽州港東轉(zhuǎn)海運出口，如今秀山站成為直發(fā)國際班列新站點，從裝卸到發(fā)出只需過‘一道關’，將縮短魚嘴站至秀山站間來回近800公里的距離，減少約1天的中轉(zhuǎn)運輸時間，大幅降低了運輸成本?！敝袊F路成都局涪陵車務段秀山站貨運主任王昌松說。

據(jù)悉，此次首發(fā)的秀山站貨場是今年國鐵成都局根據(jù)企業(yè)商品出口量增加，而擴能改造的貨場，成為了重慶渝東南地區(qū)首個西部陸海新通道始發(fā)站點。中國鐵路成都局秀山站擴能改造工程項目經(jīng)理丁道松表示，秀山站貨場擴能改造后，由原有的18000平方米的裝卸面積，增加到了46000平方米，裝卸線路也由原來的1條，增加到2條，集裝箱年發(fā)到能力由原來的3萬標箱，增加到10萬標箱，可滿足20英尺、40英尺、35T箱通用箱的裝卸、存放和發(fā)送。（胡虹、李文航、黃繼吉）

(責編：劉政寧、張祎)

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