全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車。北京理工大學重慶創(chuàng)新中心供圖

人民網重慶11月18日電 （胡虹）18日，重慶市科學技術局發(fā)布消息，北京理工大學、北京理工大學重慶創(chuàng)新中心、酷黑科技(北京)有限公司與重慶市日前聯(lián)合發(fā)布全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車(以下簡稱“飛行汽車”)，后期將在重慶開展路空一體化示范運營及應用推廣。

飛行汽車是面向城市立體交通和未來出行的新型交通工具，是解決城市發(fā)展面臨的交通擁堵和環(huán)境污染的有效路徑。美國、歐盟、日本等發(fā)達國家或地區(qū)高度重視并積極規(guī)劃支持飛行汽車或城市飛行器研發(fā)，我國《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021—2035年)》中也部署了飛行汽車研發(fā)。

據(jù)介紹，本次發(fā)布的飛行汽車是由北京理工大學項昌樂院士團隊研發(fā)，其突出技術特征采用了自主垂直起降飛行器、智能操控座艙和自動駕駛底盤三個獨立模塊的分體式構型，是面向載人、載物的立體運載系統(tǒng)，相比于結構一體式飛行汽車構型方案，這種分體式組合重構的方案具有充分發(fā)揮近地飛行器與地面行駛底盤各自優(yōu)點、智慧交通優(yōu)勢、最優(yōu)化能量效益的特點，可實現(xiàn)人員、貨物空地轉運的無縫銜接，具備更大的靈活性。通過陸空協(xié)同精確感知定位、智能決策規(guī)劃和自動引導對接等技術實現(xiàn)模塊組合重構，切換陸空不同行駛模式。

該飛行汽車最大起飛重量650千克，有6涵道和開放式8軸16旋翼兩種構型，凈載重280千克。自動駕駛底盤采用全尺寸輪轂電機四輪驅動底盤，通過綜合控制器實現(xiàn)驅動、轉向等運動控制及自動駕駛，最大載荷大于500千克，設計最大車速80公里/小時。通過精確感知定位、底盤的軌跡規(guī)劃和行駛控制，將底盤與座艙或座艙與飛行器精確對準，并自動對接、鎖固，切換空中飛行、地面行駛兩種模式。

在飛行汽車發(fā)布之際，重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)建設投資發(fā)展有限公司、重慶兩江航空航天產業(yè)投資集團有限公司、北京理工大學重慶創(chuàng)新中心三方共同達成了《飛行汽車路空協(xié)同示范合作協(xié)議》，將開展飛行汽車路空一體化示范運營及應用推廣，實現(xiàn)“車—路—云—網—圖”高度協(xié)同，共同構建中國首個未來立體交通路空協(xié)同示范區(qū)，助推飛行汽車成果轉化，服務未來立體交通產業(yè)發(fā)展。

項昌樂表示，團隊將立足立體運載系統(tǒng)技術領域，腳踏實地、持之以恒推動飛行汽車技術創(chuàng)新與產業(yè)發(fā)展。

重慶市科學技術局局長明炬表示，該項技術成果在重慶首發(fā)，不僅會為山城重慶立體交通領域科技創(chuàng)新注入更大的活力，也有助于重慶制造業(yè)產業(yè)提升。重慶市科學技術局將繼續(xù)積極支持后續(xù)研發(fā)工作，并加快推進應用示范，力爭早日實現(xiàn)成果產業(yè)轉化落地。

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華稱，智能分體式飛行汽車構型是陸空融合的一體化系統(tǒng)，將極大地推動飛行汽車科技創(chuàng)新。

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