重慶國際物流樞紐園區(qū)內(nèi)的團結(jié)村鐵路中心站一片繁忙（攝于2021年11月30日）。特約攝影 孫凱芳/視覺重慶

9月30日，沙坪壩區(qū)重慶國際物流樞紐園區(qū)的黃金灣·智谷，內(nèi)陸國際物流樞紐展示中心。

站在依中梁山而建的展示中心二樓，透過巨大的玻璃幕墻，腳下的重慶國際物流樞紐園區(qū)盡收眼底，遠處是連綿的縉云山。

“8年前我剛來工作時，這里大部分地方還是田野、荒地。”重慶國際物流樞紐園區(qū)黨委書記、董事長羅書權(quán)說。如今這里早已從兩山之間的遠郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域變成國際知名的開放平臺，未來還將成為“產(chǎn)城景港”融合的國際物流城。

從山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)到開放前沿

秋日的天空，澄澈高遠，重慶國際物流樞紐園區(qū)的建筑、樹木更顯明麗。

“中心站那片白色的建筑，當初是本地最宏偉的建筑?！绷_書權(quán)追憶幾年前剛來時看到的情景。

中心站崛起于中梁山、縉云山之間的阡陌村落。早年當?shù)鼐用竦缴称簤螙|部城區(qū)叫“進城”，坐公交車得花兩個小時。

羅書權(quán)到物流園工作的那年，也正是園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的起步之年。

“改革開放的靈魂已經(jīng)根植在這片土地上。黨組織成為攻堅克難的戰(zhàn)斗堡壘，黨員發(fā)揮先鋒模范作用，員工組成‘鐵軍’隊伍，讓園區(qū)短短幾年舊貌換新顏?！绷_書權(quán)說，園區(qū)曾創(chuàng)下多項紀錄——

28天建成中心站高規(guī)格展廳，3個月建成7.3萬方整車進口口岸，8個月建成5.4萬平方米鐵路保稅物流中心。

在通道建設(shè)上，園區(qū)開行的國際班列從每天不足4班，增加到現(xiàn)在的各類國際班列每天穩(wěn)定開行13班?！八南螨R發(fā)”國際鐵路通道格局形成，打開了歐洲、東盟和重慶交往的經(jīng)貿(mào)橋梁。

在口岸建設(shè)上，園區(qū)口岸從“零”起步，已建成內(nèi)陸地區(qū)首個一類鐵路口岸、首個進口藥品和生物制品口岸、首個國際郵件互換局鐵路口岸中心等，帶動促進重慶開放型口岸體系日益完善。中國的乘用車、農(nóng)產(chǎn)品、智能終端產(chǎn)品從團結(jié)村運到全世界的同時，全世界的優(yōu)質(zhì)商品也由此進入中國市場。目前，園區(qū)整車進口累計超過3萬輛，保時捷分撥中心落地，德國大眾中國平行進口總經(jīng)銷落戶于此；藥品口岸已進出口24個品種，一批世界知名藥企落戶園區(qū)。

從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)到跨國企業(yè)

金色的秋陽，為園區(qū)罩上一層金輝。

車行園區(qū)，只見各類物流倉儲基地林立：普洛斯、安博、豐樹、嘉民等全球物流地產(chǎn)前10強企業(yè)所屬項目已在園區(qū)建成投運，國內(nèi)軍團也擴容到永輝物流、中外運、三羊馬等數(shù)十家企業(yè)。

8年前，園區(qū)年入駐企業(yè)不足百家，此外零散分布著為當?shù)鼐用穹?wù)的餐館、日雜店，以及生產(chǎn)中低端紡織坯布的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。

羅書權(quán)說，隨著國際班列開行數(shù)量不斷增加，園區(qū)圍繞“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路，積極為中國和全球商品“帶貨”，逐步建成面積近2平方公里的口岸保稅功能區(qū)域，變“過道經(jīng)濟”為“通道經(jīng)濟”。

目前，園區(qū)已形成以國際物流為基礎(chǔ)，國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融、城市配套、智慧科創(chuàng)等多業(yè)態(tài)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。“朋友圈”里不乏美團、小米、象嶼、大眾、阿斯利康等國內(nèi)外行業(yè)巨頭；黃金灣·智谷將成為沙坪壩智能科技和生命科學(xué)兩大產(chǎn)業(yè)的重要基地，落地園區(qū)的沙坪壩區(qū)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)中心則迎來賽力斯總部及相關(guān)業(yè)務(wù)集群。

據(jù)統(tǒng)計，園區(qū)市場主體已從10年前的不到200家增加到現(xiàn)在的5200余家，稅收從原來的1000萬元增加到2021年的62億元。

從鄉(xiāng)間小鎮(zhèn)到國際物流城

離園區(qū)不遠的小山上，有一片色彩明麗的歐式建筑群。噴泉、游廊、帶拱的門窗，充滿濃濃的意大利風(fēng)情。這里是重慶佛羅倫薩小鎮(zhèn)，每逢節(jié)假日都吸引了大量消費者前來。

這片小山，以前是土主街道的荒坡。由于山坡較陡，利用價值不高，鮮有人來。

在建設(shè)園區(qū)通道口岸、發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)同時，園區(qū)以建設(shè)國際經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的創(chuàng)新思維，打造“產(chǎn)城景港”融合發(fā)展的國際物流城“升級版”。園區(qū)規(guī)劃構(gòu)建“一軸兩廊兩心四片”的空間結(jié)構(gòu)，目前已落戶2000余套人才公寓和2所小學(xué)、1所醫(yī)院，另有優(yōu)質(zhì)中學(xué)、星級酒店、高鐵站TOD正在布局。今后，園區(qū)還將高標準配置醫(yī)療、體育、文化等公共資源，不斷豐富國際城市功能。

未來五年，園區(qū)有望通過以鐵路為中心的多式聯(lián)運樞紐體系，讓重慶和中國對外連接的通道更多更暢、口岸更豐富；宜居宜業(yè)的國際物流樞紐城市基本建成，國際內(nèi)陸消費中心高地初步成型，以此服務(wù)重慶開放建設(shè)和城市發(fā)展，為國家大戰(zhàn)略、大發(fā)展貢獻力量。

本報記者 羅蕓 見習(xí)記者 羅婧穎

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