九月二十九日，北京展覽館，“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展重慶單元的內(nèi)陸開(kāi)放高地帶頭帶動(dòng)板塊。記者 齊嵐森 攝/視覺(jué)重慶

核心提示

9月27日，“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展在北京展覽館開(kāi)幕。重慶單元的“內(nèi)陸開(kāi)放高地帶頭帶動(dòng)”板塊，展出了9張圖片、2個(gè)實(shí)物，包括中歐班列、西部陸海新通道，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、中新互聯(lián)互通示范項(xiàng)目等重慶近年來(lái)在開(kāi)放領(lǐng)域取得的成就。

近年來(lái)，重慶緊扣“兩點(diǎn)”定位（西部大開(kāi)發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)），在努力建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地的過(guò)程中，彰顯“從全局謀劃一域，以一域服務(wù)全局”的新思維。重慶不但開(kāi)辟了東南西北四向國(guó)際物流大通道，統(tǒng)籌鐵公水空四式聯(lián)運(yùn)，還掛牌成立重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，牽頭運(yùn)用中新互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，著力建設(shè)好果園港國(guó)家物流樞紐，逐漸讓內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)放前沿。重慶還積極發(fā)揮“三個(gè)作用”，推動(dòng)構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對(duì)外開(kāi)放新格局，更好地在西部地區(qū)帶頭開(kāi)放、帶動(dòng)開(kāi)放。

智能系統(tǒng)讓果園港通關(guān)查驗(yàn)不開(kāi)箱

9月25日，果園港海關(guān)集中查驗(yàn)場(chǎng)，一輛集裝箱貨車(chē)駛?cè)胍粭澩庥^像倉(cāng)庫(kù)的建筑里。僅用時(shí)2分鐘，貨車(chē)就在建筑里面完成貨物查驗(yàn)，海關(guān)關(guān)員全程沒(méi)有開(kāi)箱檢查。這是怎么回事？

原來(lái)，重慶海關(guān)在這棟建筑里使用了全國(guó)首套新一代雙能、雙視角、雙加速器的快速檢查系統(tǒng)——大型集裝箱檢查系統(tǒng)（H986）。這套智能系統(tǒng)可以在不開(kāi)箱的情況下，對(duì)集裝箱內(nèi)貨物、貨柜車(chē)甚至集裝箱夾層夾帶進(jìn)行非侵入式查驗(yàn)，每小時(shí)可查驗(yàn)200個(gè)20英尺標(biāo)箱，效率較以往提高20倍。

“這套智能系統(tǒng)啟用后，機(jī)檢速度有了明顯提升，貨物通關(guān)時(shí)間大幅縮短?！敝貞c民生報(bào)關(guān)有限公司進(jìn)口部負(fù)責(zé)人陳科表示，以公司代理進(jìn)口鉻礦業(yè)務(wù)為例，一般一批進(jìn)口的鉻礦要裝滿(mǎn)幾十個(gè)箱子。按照以前的效率，要花上一天左右才能完成查驗(yàn)，如今只要不到1小時(shí)，幾十個(gè)箱子就能全部完成查驗(yàn)。

使用H986大型集裝箱檢查系統(tǒng)，只是果園港提高通關(guān)效率、打造智慧港口的舉措之一。目前，果園港已建設(shè)投用智能閘口、智能理貨、無(wú)紙化平臺(tái)等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與重慶市口岸物流辦、重慶海關(guān)等187個(gè)數(shù)據(jù)接口的互聯(lián)互通，使港區(qū)整體作業(yè)效率提升30%以上。

在智慧港口的帶動(dòng)下，果園港貨物吞吐規(guī)模逐步提升。今年1至8月，果園港貨物總吞吐量1723.16萬(wàn)噸，同比增加22.11%；完成集裝箱量62.43萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)125.07%。

發(fā)揮共建“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)作用，加快建設(shè)長(zhǎng)江黃金水道，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。圖為我國(guó)內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港——重慶果園港。

27個(gè)項(xiàng)目落戶(hù)中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地

今年6月17日，位于兩江新區(qū)的中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地正式啟用，中國(guó)、新加坡、泰國(guó)等6個(gè)國(guó)家的企業(yè)和機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)簽署了27個(gè)國(guó)際合作項(xiàng)目。

“最初，這個(gè)基地啟用時(shí)計(jì)劃只落地3個(gè)項(xiàng)目?！笔兄行马?xiàng)目管理局物流航空部調(diào)研員鄭弦介紹，新加坡企業(yè)投資比較謹(jǐn)慎，一般傾向于先期投入的項(xiàng)目見(jiàn)到成效后再追加投入。不過(guò)，這種方式也有可能錯(cuò)過(guò)發(fā)展機(jī)遇期。

“一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐和物流貿(mào)易集散中心，必須具備足夠的規(guī)模，才能實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。”為讓新加坡方面確定更多合作意向，鄭弦?guī)е鴪F(tuán)隊(duì)和新加坡企業(yè)逐一聯(lián)系說(shuō)明情況，給對(duì)方分析這個(gè)基地的發(fā)展規(guī)劃和前景，讓更多新加坡企業(yè)真正了解了這個(gè)項(xiàng)目蘊(yùn)含的巨大機(jī)遇。經(jīng)過(guò)鄭弦和團(tuán)隊(duì)的不懈努力，有的新加坡企業(yè)還拉上了自己在東南亞的合作伙伴一起投資。

據(jù)悉，從中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地正式投用到如今3個(gè)多月時(shí)間，各企業(yè)的貨物已把基地的倉(cāng)庫(kù)堆滿(mǎn)。未來(lái)，基地將充分發(fā)揮重慶鐵公水空各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率，以及新加坡在交通物流領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，著力破解西部地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施銜接不足、集疏運(yùn)體系不暢、多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)滯后等問(wèn)題，加快把重慶建設(shè)成為內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地、內(nèi)陸開(kāi)放高地。

中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目是中國(guó)和新加坡第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目，截至2022年6月，累計(jì)簽約211個(gè)項(xiàng)目、252.5億美元。圖為2022年6月17日，中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地首批聯(lián)運(yùn)班車(chē)發(fā)車(chē)。

陸海新通道助力重慶援助巴基斯坦

9月23日，一趟滿(mǎn)載棉帳篷、睡袋、應(yīng)急照明設(shè)備等物資的陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從重慶出發(fā)。不同于往常的貿(mào)易班列，這趟列車(chē)上的物資用于援助巴基斯坦人民抗擊災(zāi)情、重建家園。

近期，巴基斯坦多地洪水泛濫，抗災(zāi)物資缺乏。得知這一情況后，重慶籌措了這批救災(zāi)物資，通過(guò)陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)往巴基斯坦。

這趟班列運(yùn)送的物資貨值超過(guò)100萬(wàn)元。班列到達(dá)廣西欽州港后換乘海輪，預(yù)計(jì)將在10月中旬到達(dá)巴基斯坦的卡拉奇港。

“中巴兩國(guó)鐵桿友誼，同舟共濟(jì)。我們希望發(fā)揮好陸海新通道的作用，盡快把物資運(yùn)抵巴基斯坦，把重慶人民的關(guān)心關(guān)愛(ài)傳遞給巴基斯坦人民，助力他們?cè)缛斩蛇^(guò)難關(guān)，重建家園。”陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)了解，陸海新通道已成為全球最穩(wěn)定的物流大通道之一。截至目前，通道累計(jì)運(yùn)輸貨物超過(guò)100萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超過(guò)1300億元，品類(lèi)達(dá)640余種，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的335個(gè)港口，來(lái)回程比例接近1∶1，基本實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸平衡。

打造以重慶市為運(yùn)營(yíng)中心、對(duì)接共建“一帶一路”的西部陸海新通道，有效縮減出海時(shí)間，形成我國(guó)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)新的出海骨干通道。圖為二○二一年四月二十八日，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開(kāi)行第一萬(wàn)列。

中歐班列（渝新歐）用上商品車(chē)新載具

8月26日，中歐班列（渝新歐）裝載了434輛中國(guó)品牌汽車(chē)從魚(yú)嘴站出發(fā)，經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境換裝，最終運(yùn)抵歐洲國(guó)家。

與以往不同的是，此次班列采用了新載具——商品車(chē)鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)JSQ車(chē)）。

JSQ車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)集裝箱，其裝載能力更大、運(yùn)用車(chē)型更廣，運(yùn)輸穩(wěn)定性和安全性也更有保障。因?yàn)槎喾皆颍饲霸撦d具并未在中歐班列上使用過(guò)。

重慶市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期，汽車(chē)企業(yè)出口需求大，但中歐班列線(xiàn)條計(jì)劃和海運(yùn)艙位緊張，運(yùn)量吃緊。為解決這個(gè)問(wèn)題，重慶與中鐵特貨、世鐵特貨攜手，組織制定專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸方案，通過(guò)前期試運(yùn)行等方式，最終正式開(kāi)行了JSQ國(guó)際班列，成為當(dāng)前背景下，保障中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口海外的另一種行之有效的運(yùn)輸方式。

近年來(lái)，中歐班列（渝新歐）穩(wěn)定運(yùn)行，助力重慶整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈深度融合，重慶整車(chē)口岸在2015年至2021年6次奪得內(nèi)陸口岸整車(chē)進(jìn)口量第一，標(biāo)桿地位不斷夯實(shí)。

今年1至8月，中歐班列（渝新歐）開(kāi)行超過(guò)2000班。截至目前，中歐班列（渝新歐）累計(jì)開(kāi)行近11000班，位居全國(guó)首位。

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