2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽。組委會供圖

9月23日上午，2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)正式打響。在為期兩天的比賽中，來自車企、高校、科創(chuàng)公司的百余支頂尖車隊及消費者選手，將在ADAS挑戰(zhàn)賽、山城極限挑戰(zhàn)賽和功能型無人車挑戰(zhàn)賽的賽場上，展開激烈角逐。

大賽專家顧問委員會委員、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示，目前，全國已建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試區(qū)域5000平方公里，測試道路里程超過1000萬公里，發(fā)放道路測試牌照800多張，3500多公里的道路實現(xiàn)了智能化改造升級。IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽在推動前沿技術商業(yè)化落地方面發(fā)揮了積極作用。

中國汽車工程研究院股份有限公司董事、黨委副書記、董事會秘書長劉安民介紹了本屆比賽在賽程、賽項等方面的創(chuàng)新升級，包括首次以“1節(jié)＋4賽”的形式，舉辦首屆“汽車大‘營’家露營節(jié)”，以及“智慧時代的汽車生活”主題論壇；同時新增了山城極限挑戰(zhàn)賽，依托重慶特有的山城地形和復雜路況，打造國內難度最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽賽道，以檢驗參賽車輛驗對城市綜合路況的感知處理能力。

據(jù)中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理陳濤介紹，IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽今年已是第五屆，秉持引領技術發(fā)展、為產(chǎn)業(yè)賦能的初心，該項賽事歷經(jīng)五年打造，已成為一個國際化、專業(yè)化、品牌化的智能汽車競技展示平臺。

隨著賽事裁判長、車隊代表完成宣誓后，本屆IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽迎來了最激動人心的發(fā)車儀式，包括長安、極氪、榮威、蔚來、小鵬、理想、特斯拉、奔馳、寶馬等在內的約30款主流智能網(wǎng)聯(lián)汽車，魚貫駛出發(fā)車區(qū)，拉開了首日ADAS挑戰(zhàn)賽序幕。

據(jù)介紹，作為唯一面向C端人群打造的比賽項目，參加ADAS挑戰(zhàn)賽參賽的車輛，均為主辦方通過嚴格的篩選機制，定向邀約的近兩年內上市的主流智能網(wǎng)聯(lián)車型，它們的成績，將直接反映在售量產(chǎn)智能車型相關技術的應用表現(xiàn)。比賽分為AEB（自動緊急制動）和APS（自動泊車）兩組同時展開，其中AEB 的目標參照物依然采用假人模型，相較于車輛模型，它對車輛的偵測感知能力要求更高；而APS比賽采用平行車位、垂直車位、斜向車位三個子場景，以全面檢驗車輛自動泊車系統(tǒng)的“智商”水平。

按照賽程安排，9月24上午將舉行山城極限挑戰(zhàn)賽，下午舉行功能型無人挑戰(zhàn)賽，來自車企、高校及科創(chuàng)公司的各支專業(yè)車隊，屆將分赴各個賽場，迎接智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)最高水平的年度“大考”。（方丹）

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