記者昨日從重慶交通開投集團(tuán)獲悉，重慶城軌快線15號(hào)線一期繡湖路車站主體結(jié)構(gòu)于日前順利封頂，將為后續(xù)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在該站始發(fā)創(chuàng)造有利條件，極大提升今后施工生產(chǎn)效率。

城軌快線15號(hào)線一期工程是重慶軌道交通第四輪的首條市域快線，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)140公里。

項(xiàng)目起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，線路全長(zhǎng)約38.73公里，其中地下線（含明挖段）約35.463公里，高架線約3.267公里。全線共設(shè)站14座，均為地下站，其中換乘站7座。設(shè)九曲河停車場(chǎng)、銅鑼山停車場(chǎng)2座。

其中，繡湖路站為15號(hào)線一期第8座車站，為地下2層島式車站，車站位于渝北區(qū)，站位位于龍旺街與雙龍大道交叉口處，沿雙龍大道大致南北向敷設(shè)，車站總長(zhǎng)度224.6米，此車站也是作為四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)站點(diǎn)。目前已始發(fā)的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已累計(jì)向?qū)毷ズ痉较蚓蜻M(jìn)了270米。

建設(shè)期間，交通開投鐵路集團(tuán)15號(hào)線項(xiàng)目部多次組織召開技術(shù)交流會(huì)及施工進(jìn)度推進(jìn)會(huì)，全力克服車站基坑體積大、開挖深度深、人工填土地層占比高、施工場(chǎng)地小等重點(diǎn)難題，嚴(yán)格落實(shí)三級(jí)技術(shù)交底及安全交底，順利完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

城軌快線15號(hào)線建成后，可實(shí)現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團(tuán)的直接聯(lián)絡(luò)，是串聯(lián)三大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線，對(duì)緩解中部槽谷擁堵、加快東部槽谷發(fā)展、促進(jìn)對(duì)外交通樞紐融合、引領(lǐng)城市發(fā)展格局具有重要意義。（首席記者 董進(jìn)）

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