人民網(wǎng)重慶12月17日電 隨著禮炮聲響，12月16日上午，渝湘復(fù)線高速公路大溪河特大橋百米級主墩正式封頂。接下來，大橋即將進入上部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計明年年底合攏。

　　大溪河特大橋位于重慶市南川區(qū)鳴玉鎮(zhèn)四中村及峰巖鄉(xiāng)峰勝村交界處，橋梁橫跨大溪河。該橋為整體式橋梁，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里每小時，橋長1126米。項目集高墩、大跨于一身，工期緊、任務(wù)重，是全線重難點控制性工程之一。

大溪河特大橋主橋施工。雷進東攝

　　創(chuàng)新工藝 提前40多天完成

　　在大橋施工現(xiàn)場，鋼筋智慧工廠正如火如荼地生產(chǎn)，一根根九米長的鋼筋正在被制作出來，這也是百米級主墩能提前封頂?shù)摹懊孛堋敝�一�?/p>

　　“按照制作工藝，我們需要對鋼筋進行墩粗、抽絲、打磨，以往10根鋼筋的制作需要30-40分鐘。現(xiàn)在，我們通過智能工廠，全程用機器代替人工，10根鋼筋只需要5分鐘就能制作完成，大大增加了施工效率，減少了人力成本�！敝须娊ㄓ逑鎻�(fù)線高速公路總承包部三分部生產(chǎn)副經(jīng)理陳亮說。

　　不僅在鋼筋的制作上，在對橋梁的鋼筋安裝上也有工藝創(chuàng)新�！耙郧�，將鋼筋吊到高架上后，工人們只能一根一根地將鋼筋進行安裝，且為了準(zhǔn)確性，只能用4.5米一節(jié)的鋼筋。我們通過創(chuàng)新工藝，發(fā)明了一種鋼筋快速安裝裝置，能夠?qū)?0根9米長的鋼筋先進行組合處理，然后直接吊上高架進行安裝。這樣的安裝方式，大大提高了施工速度，也保障了施工人員安全�！�

　　除了鋼筋的處理，氣舉式樁基清渣裝置、智能化無線溫度監(jiān)控裝置、輕型液壓自爬模施工 工藝等創(chuàng)新工藝都運用到大溪河特大橋的建設(shè)中，這才能讓原本預(yù)計150多天才能完成的主墩封頂，提前了40多天完成。

　　安全管控 VR設(shè)備來幫忙

　　電焊操作不規(guī)范，造成森林火災(zāi)；架橋機連續(xù)工作十多個小時，不堪重負倒塌；安全帶沒有扣好，工人失足掉落……這些危險的場景并非真實發(fā)生，在渝湘復(fù)線高速公路全線首個VR安全體驗館中，夠模擬體驗建筑施工中發(fā)生工程事故的場景。

　　在VR安全體驗館中看到，系統(tǒng)中設(shè)有隧道系列、橋梁系列、勞保系列、觸電傷害系列、坍塌傷害系列等，包含隧道爆炸逃生、基坑危險源、隧道口高處墜落、腳手架坍塌、安全帽體驗等42個模擬場景。

　　“工人只要戴上VR眼鏡，手握手柄就可以選擇想要體驗的場景，在真實還原的虛擬工地中進行實際操作�！敝须娊ㄓ逑鎻�(fù)線高速公路總承包部三分部總工程師林建清介紹，“每個場景結(jié)束時會有事故分析，告訴工人事故發(fā)生的原因，學(xué)習(xí)掌握相應(yīng)的防范知識及應(yīng)急措施，有效避免施工時的安全事故。”

　　在安全教育培訓(xùn)體驗館中，除了VR安全體驗，還有高空墜落體驗、安全帶使用體驗、安全帽撞擊體驗等多項安全培訓(xùn)�！敖刂聊壳埃�已經(jīng)培訓(xùn)了28次，累計體驗人數(shù)830余人�！绷纸ㄇ灞硎�。

工人們在VR安全體驗館體驗。蔣海濤攝

　　優(yōu)化路網(wǎng) 促進交旅融合發(fā)展

　　據(jù)了解，渝湘復(fù)線高速公路項目是重慶高速集團牽頭聯(lián)合中國電建等31家央企國企共同中標(biāo)的PPP項目。

　　中國電建水電五局施工的渝湘復(fù)線高速公路巴彭路３標(biāo)段三分部，項目起點位于大溪河特大橋，路線終點位于香樹嶺隧道進洞 2006m，線路全長5.210km，主要結(jié)構(gòu)物有橋梁2座、隧道1座，綜合橋隧比為69.3%。其中大溪河特大橋是巴彭路3標(biāo)段的控制性工程之一。

　　據(jù)了解，在建的渝湘復(fù)線高速公路，跨越重慶巴南、南川、彭水、酉陽、武隆5個區(qū)縣。作為渝湘高速的擴能線，渝湘復(fù)線高速公路將進一步優(yōu)化路網(wǎng)布局，增強渝東南地區(qū)各區(qū)縣的緊密聯(lián)系，有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，對進一步開發(fā)沿線旅游資源，推進交旅融合，帶動沿線經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展、助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和重慶打造西部國際綜合交通樞紐等等具有深遠意義。（劉政寧、蔣海濤）

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