國慶節(jié)前夕，重慶“三橋一隧”正式通車。據(jù)有關部門發(fā)布的運行情況，“三橋一隧”通車后，周邊路網(wǎng)的擁堵程度減弱，通行速度上升，跨江能力有效提升，特別是禮嘉大橋、蔡家大橋通車后，增強了西部（重慶）科學城與兩江新區(qū)、蔡家與禮嘉之間的通道能力，雙碑大橋、G75馬鞍石大橋分流效果明顯。

　　交通“一堵一安”是重慶“八個一”民生實事中的兩個，也許是最影響市民一天中工作和生活心情的兩件事。治理堵車問題，考驗的是決策者智慧和能力。

　　要治理好堵車問題，需要強化基礎設施建設。比如前面所提到的“三橋一隧”，就為市民出行提供了更多的選擇，從而有效分流了周邊路網(wǎng)的交通壓力。近年來，重慶因地制宜，不斷完善城市路網(wǎng)結(jié)構，克服地形不利影響，拓寬瓶頸路、打通斷頭路、暢通毛細血管、改造重要節(jié)點，一批暢通城市路網(wǎng)的基礎工程相繼建成。市住建委與市公安局牽頭會同有關部門共同編制的《2021年中心城區(qū)道路交通堵亂點“一點一方案”實施方案》，持續(xù)推進道路交通堵亂點治理工作，62處城市堵亂點治理已初見成效。再加上不斷完善的軌道交通，打造軌道上的都市區(qū)，在被稱為“8D魔幻城市”的地形上打造起了立體交通網(wǎng)絡。在道路交通安全問題上也一樣，“行車難、過街難、停車難”已經(jīng)成為困擾市民的大問題，而“三難”問題也關乎安全。相關部門通過安裝人行護欄、增設人行天橋等保障行人安全的工程，不僅能緩解堵車問題，也能夠保障安全。

　　解決“一堵一安”問題，還需要管理者的智慧。重慶受地形條件以及其他條件的限制，很多時候是無法通過拓寬或者新建道路、設施來解決堵車和交通安全問題的，這就需要利用現(xiàn)有條件因地制宜優(yōu)化管理。如今年上半年，渝北區(qū)實施路口路段精細化管理，針對商圈、學校、醫(yī)院等交通熱點和瓶頸，綜合運用分時管控、單行道、錯時停車等措施，完成了渝北區(qū)人民醫(yī)院、重慶八中、愛融薈城等單位周邊優(yōu)化措施，提高了路網(wǎng)承載能力和疏解能力。交通安全方面，重慶聚焦農(nóng)村道路交通安全，持續(xù)加大“打非治違”、聯(lián)合治超等執(zhí)法力度，開展部門聯(lián)合整治，進行聯(lián)合懲戒，加強“兩站兩員”建設。今年以來，全市農(nóng)村道路事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降20.26%和23.62%，連續(xù)16年未發(fā)生重特大事故。

　　疏堵保暢和道路交通安全是長期的工作，在解決問題的同時，我們也會面臨一些發(fā)展過程中不斷出現(xiàn)的新問題，這就需要有關部門常抓不懈，不斷優(yōu)化調(diào)整。只有解決好“一堵一安”問題，市民出行才能夠更加舒心和放心。

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