人民網(wǎng)重慶10月14日電 10月14日，重慶軌道交通4號線二期首列車輛下線，標(biāo)志著4號線二期離運營開通又近一步。

　　據(jù)了解，4號線二期車輛在外觀上，采用了4號線線路色“太陽橙”與白色搭配，融入了重慶兩江交匯元素；在技術(shù)上，具有爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)勢，并且通過實踐優(yōu)化，在原有山地AS車的基礎(chǔ)上進一步改善創(chuàng)新，實現(xiàn)整車安全和性能提升，將更安全、更舒適、更環(huán)保。

4號線二期首列車輛下線。秦鈺潔 攝

　　針對乘客對軌道溫度有不一致需求，該車輛設(shè)置了通過對空調(diào)控制系統(tǒng)的升級，可實現(xiàn)對6節(jié)車廂溫度分別進行設(shè)定，實現(xiàn)整列車的冷暖分區(qū)，滿足不同乘客對于冷熱體感的需求。這也是重慶軌道交通列車首次實現(xiàn)列車分區(qū)調(diào)溫。

　　除此之外，該車輛增設(shè)了中部顯示屏，將車門上方的動態(tài)地圖顯示屏由原來的37寸增加到43寸，廣告媒體顯示屏由21寸調(diào)整到24寸，同時增加了列車中部顯示器，全方位顯示列車行駛、前方車站信息等信息，為乘客提供更豐富、多元化的信息服務(wù)。

4號線二期首列車輛下線。朱林國 攝

　　自開工以來，4號線二期各項目始終踐行“三高四化”的建設(shè)管理要求，在推進工程建設(shè)的前提下，竭力在項目建設(shè)的賽道上快馬加鞭，還創(chuàng)造了軌道交通建設(shè)的“重慶速度”“重慶效率”，僅用了3個月時間便完成了全線68.7公里的鋪軌工作。

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　　重慶軌道4號線二期起于一期唐家沱站，止于石船站，線路全長32.8公里，共設(shè)15個車站，途徑江北區(qū)和渝北區(qū)，與三條規(guī)劃軌道線路換乘，是重慶市完成城市軌道交通“八線一環(huán)”基本網(wǎng)建設(shè)的一條重要線路，預(yù)計2022年建成通車，屆時將串聯(lián)起兩江新區(qū)魚復(fù)和龍興兩大片區(qū)，銜接唐家沱工業(yè)園、魚復(fù)工業(yè)園和龍興工業(yè)園，促進唐家沱、魚復(fù)、龍興、悅來等外圍組團與中心城區(qū)的聯(lián)動發(fā)展。（胡虹、朱林國、秦鈺潔）

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