禮嘉嘉陵江大橋全橋合龍。 上游新聞?dòng)浾?鄒飛 攝

　　中國(guó)“橋都”重慶，中心城區(qū)年內(nèi)將再建成一座跨江大橋：昨日上午，由重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)牽頭、中建五局投資、中建隧道承建的禮嘉嘉陵江大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍，至此大橋主體結(jié)構(gòu)工程已全部完成，計(jì)劃于2021年9月達(dá)到通車運(yùn)行條件。

　　作為重慶重點(diǎn)民生工程快速路二橫線西段項(xiàng)目的控制性工程，禮嘉嘉陵江大橋是連接渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)及兩江新區(qū)的又一過江通道，項(xiàng)目通車后，市民從大學(xué)城到兩江新區(qū)禮嘉地區(qū)最快只需15分鐘車程。

　　禮嘉嘉陵江大橋全長(zhǎng)785米，雙向8車道設(shè)計(jì)，左右兩幅設(shè)置，單幅標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?8米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

　　這是全國(guó)首座大跨徑上承式梁拱組合體系預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋，橋梁創(chuàng)新采用梁拱組合結(jié)構(gòu)體系，較常規(guī)連續(xù)剛構(gòu)橋更為簡(jiǎn)潔美觀，集梁橋、懸澆拱橋、矮塔斜拉橋施工工藝于一身，被行業(yè)院士、專家一致認(rèn)為具有“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、施工工藝復(fù)雜、施工環(huán)境特殊”三大重難點(diǎn)。

　　重慶市快速路二橫線西段項(xiàng)目全長(zhǎng)14.4公里，橫跨沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)、兩江新區(qū)，采用雙向8車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。項(xiàng)目總投資約64.88億元，包含禮嘉嘉陵江大橋、土主隧道、王家坪立交、童家溪立交等重要工程，是集特大橋梁、特長(zhǎng)隧道、集群式轉(zhuǎn)體、全互通立交“四位”一體的集群工程。

　　項(xiàng)目建成后西接渝蓉高速，東至蘭海高速，可實(shí)現(xiàn)重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)西永片區(qū)、西永綜合保稅區(qū)、西部（重慶）科學(xué)城與兩江新區(qū)、國(guó)博中心、江北機(jī)場(chǎng)等地區(qū)的互聯(lián)互通，促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展具有推動(dòng)作用。

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　　揭秘大橋合龍3大難點(diǎn)

　　據(jù)介紹，本次合龍的為禮嘉大橋的最后一個(gè)合龍段主墩P2-P3，合龍段長(zhǎng)度為2米，梁高5米，單箱單室結(jié)構(gòu)。采用上弦梁掛籃施工合龍段，同時(shí)為保證兩側(cè)梁段在合龍時(shí)混凝土初凝之前能夠穩(wěn)固鎖定，合龍段設(shè)置組合型鋼勁性骨架。

　　據(jù)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次大橋合龍共有三大難點(diǎn)：

　　難點(diǎn)一：受外界影響發(fā)生偏移

　　大橋合龍段處于掛籃上懸臂端，受溫度變化、日照、風(fēng)力等外界影響，會(huì)發(fā)生軸向伸縮、豎向繞曲及水平線偏移，導(dǎo)致合龍前合龍段兩端橋梁軸線、高程發(fā)生變化，合龍精度差，稍有不慎將會(huì)導(dǎo)致橋梁無法合龍，施工過程必須嚴(yán)格控制（如澆筑溫度）。

　　難點(diǎn)二：混凝土澆筑時(shí)容易造成撓度變形

　　合龍段混凝土澆筑過程中，容易因兩端荷載不同，造成混凝土澆筑時(shí)的撓度變形。為避免出現(xiàn)此種情況，保證混凝土質(zhì)量，需要在合龍段兩端配重，澆筑混凝土過程中，需保證同步卸重。

　　難點(diǎn)三：相應(yīng)的變形可能導(dǎo)致開裂

　　合龍段混凝土受力集中，是全橋成橋的關(guān)鍵性工程，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉前，混凝土澆筑早期，相應(yīng)的變形可能導(dǎo)致開裂，需提前做好剛性支撐措施和混凝土養(yǎng)護(hù)工作。

　　重慶晨報(bào)·上游新聞?dòng)浾?黎靜 通訊員 周魏 劉紹君